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[单项选择]柴油机动力性和经济性参数中的指示指标是（）
A. 不考虑热损失也不计入机械损失的指标
B. 只考虑热损失而不计入机械损失的指标
C. 既考虑热损失也计入机械损失的指标
D. 只考虑热损失但不计入机械损失的指标
[单项选择]柴油机动力性和经济性参数中的有效指标是（）
A. 不考虑热损失也不计入机械损失的指标
B. 只考虑热损失而不计入机械损失的指标
C. 既考虑热损失也计入机械损失的指标
D. 只考虑热损失但不计入机械损失的指标
[单项选择]确定柴油机是否应该大修，除了规定的工作时数外，还要根据柴油机的动力性，经济性和可靠性，使柴油机的（）达到规定标准。
A. 技术状况
B. 动力状况
C. 经济状况
D. 外观状况
[单项选择]下列几种柴油机性能指标中，不属于动力性的为（）。
A. 功率
B. 燃油消耗率
C. 扭矩
D. 转速
[判断题]柴油机全负荷速度特性，标志着柴油机在各种转速下，最大可能的工作能力以及相应情况下的动力性。
[单项选择]从柴油机经济性和动力性考虑，应该尽量地缩短（）。
A. 着火延迟期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 补燃期
[单项选择]从柴油机经济性和动力性考虑，应尽量地缩短（）。
A. 着火延迟期
B. 速燃期
C. 缓燃期
D. 补燃期
[单项选择]电控柴油机的电控单元能根据各种（）信号精确计算喷油量和喷油正时，从而可以提高柴油机的动力性和经济性。
A. 传感器
B. 解码器
C. 电流
D. 电压
[多项选择]电控柴油机（）、混合气形成和燃烧越完全，柴油机的排放性能和动力性、经济性都会得到进一步改善。
A. 喷油压力越大
B. 喷油能量越高
C. 喷雾越细
D. 喷射油量越多
[单项选择]直接换向柴油机换向后，每个气缸内工作循环的热力过程（），柴油机本身带动的各种泵部的输送方向（）
A. 不变/改变
B. 不变/不变
C. 改变/不变
D. 改变/改变
[判断题]从外特性曲线上可以直观地看出，柴油机在各种转速下的动力性，以及相应情况下的经济性，为合理选择柴油机提供可靠而准确的理论依据。
[单项选择]衡量柴油机的动力性，在某一转速下的经济性，全面性能特性曲线分别是（）。
A. 速度特性（外特性）、负荷特性、万有特性
B. 负荷特性、万有特性、速度特性（外特性）
C. 万有特性、速度特性（外特性）、负荷特性
D. 速度特性（外特性）、万有特性、负荷特性
[单项选择]柴油发动机调速性能良好，高速和低速之间调速范围宽广，启动和停机装置（），发动机动力性就会提高。
A. 安全可靠
B. 灵活有效
C. 操作方便
D. 位置恰当
[判断题]根据万有特性曲线，可以直接看出和评价柴油机，在运转范围内的动力性和经济性。
[单项选择]废气再循环装置是在发动机工作过程中，将一部分废气引入进气歧管，返回气缸内进行再循环，降低发动机的最高燃烧温度，以减少（）的排放量。
A. CO
B. HC
C. NOx
[单项选择]四行程发动机每一个工作循环中，气缸内气体最高压力和最高温度出现在（）。
A. 进气行程
B. 压缩行程
C. 作功行程
D. 排气行程
[单项选择]
柴油机过量空气系数小表示（）。
①气缸热负荷大；
②气缸内强化程度低；
③气缸内热负荷小；
④经济性差；
⑤工作可靠；
⑥空气利用率高。
A. ①+③+⑤
B. ③+④+⑤
C. ①+④+⑥
D. ②+⑤+⑥
[单项选择]以工质在气缸内对活塞作功为基础的指标称为（）。
A. 指示指标
B. 有效指标
C. 动力性指标
D. 经济性指标
