更多"当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时，可采取区段故障解锁。"的相关试题:
[判断题]接车过程中，正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同，即车占用某一区段，该区段QJJ落下。
[判断题]接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。
[单项选择]通过进路的接近区段有车占用时欲解锁，其接车进路按（）方式延时解锁。
A. 故障解锁
B. 正常解锁
C. 取消
D. 人工解锁
[单项选择]6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的第一条单元调车进路按（）方式延时解锁。
A. 正常解锁
B. 故障解锁
C. 取消
D. 人工解锁
[单项选择]计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，进路始端至故障区段之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
A. 总取消+始端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[多项选择]计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后第一区段已经解锁，进路始端消失，未解锁的进路可采用（）方法解锁。
A. 总人解+终端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 区段解+道岔
[单项选择]6502电气集中控制台，通过进路的接近区段有车占用时，欲解锁其发车进路时，采用（）方式解锁。
A. 取消
B. 人工解锁
C. 正常解锁
D. 故障解锁
[填空题]办理一条调车进路，进路锁闭，信号开放后，在接近区段无车的情况下，进路内方某区段故障，此时XJJ的状态是（），XJ的状态是（）。
[单项选择]6502型电气集中车站，已建立调车进路的接近区段被占用，如需解锁该进路，应采取（）方式办理。
A. 总取消+调车始端按钮，延时3min解锁
B. 总人解+调车始端按钮，延时30s解锁
C. 总取消+调车始端按钮，延时30s解锁
D. 总人解+调车始端按钮，延时3min解锁
[多项选择]计算机联锁车站，某进路列车已驶入，进路中某区段（非第一区段）故障，列车驶离后仍保留红光带，故障区段至终端的进路无法自动解锁，此时可采用（）的方法解锁该进路。
A. 总取消+始端
B. 区段解+道岔
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[判断题]办理进路式引导接车后，进路是用区段故障的办法解锁的。
[单项选择]TYJL-II型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，点压（）按钮后，故障区段至终端的进路延时3Os解锁。
A. 总人解
B. 总解锁
C. 总人解和始端
D. 总人解和终端
[单项选择]计算机联锁车站尚未使用的进路中某区段故障出现红光带，故障区段至终端之间的进路，采用点压（）按钮的方法解锁。
A. 总取消+始端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[判断题]办理取消进路解锁时，进路中各区段是在FDGJ缓放落下后才解锁。
[单项选择]TYJL-E型计算机联锁，尚未使用的进路中发生区段故障时，如接近区段无车，点压（）按钮，进路自始端至故障区段解锁。
A. 总人解
B. 总人解和始端
C. 总人解和终端
D. 总解锁
[单项选择]6502电气集中控制台，长调车进路其接近区段有车占用时，该进路的除第一条单元调车进路以外的其他各条调车进路按（）方式解锁。
A. 正常解锁
B. 故障解锁
C. 人工解锁
D. 取消
[单项选择]计算机联锁车站，进路中某区段轨道电路分路不良，在列车通过后进路不能正常解锁，若进路始端仍在，可采用（）方法解锁。
A. 总取消+始端
B. 总取消+终端
C. 总人解+始端
D. 总人解+终端
[简答题]当进路中各区段的QJJ吸起自闭后，车在进路运行的过程中，QJJ是怎样失磁落下的？在取消进路或人工解锁时，QJJ又是怎样失磁落下的？
