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[单项选择]对于承载式车身结构，按一般的碰撞损伤顺序，F面哪一种变形最后出现（）。
A. 弯曲
B. 扭曲
C. 褶皱
[单项选择]承载式车身的碰撞损伤情况是（）。
A. 比非承载式车身复杂
B. 比非承载式车身简单
C. 与非承载式车身相同
D. 不确定
[判断题]汽车车身损伤可分为直接损伤和直接碰撞损伤两种类型
[单项选择]承载式车身发生碰撞，在相同的碰撞力下，车身后部相对于车身前部（）
A. 变形一样大
B. 变形小一些
C. 变形大一些
D. 变形大小无法判断
[单项选择]对于汽车碰撞中的二次损伤，甲说：车内乘客可能会造成车身的二次损伤；乙说：放在行李箱中的行李可能会造成后围板的损伤。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[简答题]对于车身拉伸矫正的工作顺序有何基本原则？
[单项选择]根据我国目前汽车修理和保险行业的实际情况，对于碰撞损坏的车身结构钣金件，应当采取（）方法处理。
A. 弯曲变形必须更换
B. 折曲变形必须修理
C. 弯曲变形就修，折曲变形可以更换，也可以修理
D. 弯曲变形就修，折曲变形必须更换
[单项选择]无论是哪种车身结构，事故车的车身修复顺序都应遵循的规则是（）
A. 先进后出
B. 后进先出
C. 同进同出
D. 以上都不正确
[单项选择]
承载式车身在碰撞中产生变形的顺序是（）
1.扭曲变形
2.褶皱变形
3.扩宽变形
4.弯曲变形
A. 1-2-3-4
B. 4-2-3-1
C. 2-4-3-1
D. 4-3-1-2
[判断题]为了查找出汽车损伤，必须沿着碰撞力扩散的路劲查找车身薄弱部位（碰撞力在此形成应力集中）。沿着碰撞力的扩散方向一处一处的进行检查，确认是否有损失及其程度。
[单项选择]承载式车身与车架式车身在碰撞的损坏型式有何特点（）
A. 两者损坏型式相似，承载式车身的损坏更复杂
B. 两者损坏型式不相似，车架式车身的损坏更复杂
C. 两者损坏型式相似，车架式车身的损坏更复杂
D. 两者损坏型式不相似，承载式车身的损坏更复杂
[单项选择]车辆碰撞损伤主要来自（）。
A. 碰撞力
B. 惯性力
C. 下砸力
D. 都有
[多项选择]车身前部检测有顺序（）。
A. 检测前保险杠、前围板的几何尺寸和形态是否有变化
B. 检测发动机罩与车身前围板、两侧挡泥板的遮盖密闭是否良好，碰撞一侧的挡泥板与轮胎两侧的间隔尺寸有无变化
C. 检测碰撞一侧前支柱尺寸有无变化
D. 检测前风挡下沿框架与密封橡胶件有无变化
[单项选择]技师甲说：“承载式车身汽车正面碰撞中，在顶盖变形中可以发现惯性损伤。”技师乙说：“承载式车身汽车被设计成为能够吸收碰撞能量。”正确的是（）
A. 技师甲
B. 技师乙
C. 两者都正确
D. 两者都不正确
[单项选择]甲说：承载式车身后部钣金结构比前部更复杂，碰撞损坏传递路线更复杂；乙说：同样的碰撞力，承载式车身后部比前部的损坏扩展大。以下（）选项是正确的。
A. 只有甲正确
B. 只有乙正确
C. 甲乙都正确
D. 甲乙都不正确
[单项选择]大多数轿车均采用承载式车身结构，在这种车身结构中一般不会采用（）。
A. 相对独立的散热器支架
B. 空间构架车身
C. 前纵梁
D. 钢板弹簧悬架系统
[单项选择]非承载式车身在碰撞时主要由（）吸收能量。
A. 主车身
B. 车架
C. 横梁
D. 主纵梁
[单项选择]按承载型车身结构分类，车身可分为非承载式结构和（）结构。
A. 完全承载式
B. 承载式
C. 部分承载式
[单项选择]按有无骨架型车身结构分类，车身可分为有骨架式结构和（）结构。
A. 无骨架式
B. 部分骨架式结构
