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[单选题]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时,临界迎角减小的主要原因是( )。
A.放下后缘襟翼时,增大了机翼的弯度
B.放下后缘襟翼时,增大了机翼的面积
C.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了缝隙
D.放下后缘襟翼时,在上下翼面之间形成了多条缝隙
[单选题]打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做
A.分裂式襟翼
B.简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题] 打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度,又能增加机翼的面积,继而提高飞机的升力系数,这种襟翼被叫做
A. 分裂式襟翼
B. 简单式襟翼
C.后退式襟翼
[单选题] 利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数,导致
A. 机翼上表面最低压力点前移,减小临界迎角
B. 机翼上表面最低压力点后移,减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移,加大临界迎角
[单选题]利用增大机翼弯度来提高机翼的升力系数，会导致
A.机翼上表面最低压力点前移，减小临界迎角
B.机翼上表面最低压力点后移，减小临界迎角
C.机翼上表面最低压力点前移，加大临界迎角
[单选题]前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为
A. 消除前缘气流分离,使后缘襟翼效果加强
B. 在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力
C. 前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏
D. 减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离
E. 补偿两侧机翼气流不均,使气动力均衡
[单选题]通常情况下，放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A.增大
B.不变
C.难以确定其增减
D.减小
[单选题]机翼升力系数与哪些因素有关
A.仅与翼剖面形状有关
B.与翼剖面形状和攻角有关
C.仅与攻角有关
[判断题]43.后缘厚度的增加,升力系数和阻力系数都会增加。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 不属于影响机翼升力系数的因素是
A. 翼剖面形状
B. 迎角
C.气密度
