更多"[单选题] 驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖"的相关试题:
[单选题] 当工作人员看到驾驶舱头顶板35VU电源面板上“EXT PWR”按钮电门上的“AVAIL”标示燃亮，这表明：
A. 地面电源已经连接到飞机电网
B. 地面电源已经连接好
C. 地面电源不可用
D. 地面电源已经连接到勤务汇流条
[单选题] 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MAN ON”电门，其作用是：
A. 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
C. 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
[单选题] 安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的“EMER GEN TEST”（应急发电机测试）电门，其功用是：
A. 在任何情况下对应急马达发电机进行测试
B. 在空中状态下对应急马达发电机进行测试
C. 在地面任何状态下，对应急马达发电机进行测试
D. 在地面状态及蓝液压系统工作的情况下，对应急马达发电机进行测试
[单选题] 电源系统中，工作人员操作驾驶舱头顶电气面板上相应的发动机或APU的“GEN”电门。系统将通过各自的（ ）去控制相应发电机输出电源。
A. GCU（发电机控制器）
B. GLC（发电机电路接触器）
C. GAPCU(对于增强型320）或者GPCU（对于传统构型320）
D. EGIU（电源接口组件）
[单选题]在驾驶舱头顶板上把电子舱灯控制电门放AUTO位,下列哪种说法是正确的:
A. 飞机在地面时电子舱的灯自动亮.
B. 飞机在地面时电子舱的灯自动灭
C. 打开电子舱门时电子舱内的灯自动亮.
D. 电子舱门关上时的灯是亮的
[单选题]直流电源系统中，驾驶舱头顶35VU“ELEC”面板的“电瓶”按钮电门上的“FAULT”灯在什么情况下会燃亮？
A. 当电瓶电门设置到“OFF”位置
B. 当电瓶 丢失 或一个电瓶内部的短路发生
C. 当电瓶充电机的充电电流过高
D. 当电瓶过热现象发生
[单选题]驾驶舱内头顶板上门警告组件EQUIP灯点亮表明:
A.下前设备舱未关好锁,住.
B.电子设备舱未关好锁住.
C.下前设备舱或电子设备舱未关好锁住.
D.下前设备舱和电子设备舱都未关好锁住.
[单选题] 驾驶舱头顶板中的35VU ELEC面板“AC ESS FEED”按钮电门上的“FAULT”标示燃亮，这表示：
A. AC BUS 1 电源丢失
B. AC BUS 2 电源丢失
C. AC ESS汇流条控制系统存在故障
D. AC ESS汇流条没有电源供应
[判断题]若出现驾驶舱急速释压，驾驶舱门将自动开锁，但5秒后驾驶舱门将自动锁闭。
A.正确
B.错误
[单选题] 驾驶舱头顶板中的35VU ELEC面板上的“AC ESS FEED”按钮电门的作用是：
A. 在AC BUS 2电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 1 电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
B. 在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通静变流机应急电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
C. 在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通AC BUS 2 电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
D. 在AC BUS 1电源丢失的情况下，通过此电门接通CSM/G应急电源，继续向 AC ESS BUS 和AC SHED ESS BUS 提供电源
[单选题] 驾驶舱头顶板P5-5面板上的“STANDBY POWER”电门被设置在“AUTO”位置，如果飞机在飞行中丢失了任一正常的DC（直流）电源，那么在一般情况下系统将：
A.仅连接DC STANDBY BUS（直流备用汇流条）到BAT BUS（电瓶汇流条）
B.仅连接AC STANDBY BUS（备用汇流条）到静变流机
C.连接DC STANDBY BUS（直流备用汇流条）到BAT BUS（电瓶汇流条），连接AC STANDBY BUS（备用汇流条）到静变流机
D.备用电源系统没有发生转换
[判断题]对驾驶舱服务时，乘务员不能拿烧水杯进入驾驶舱，驾驶舱机组喝热饮时须使用有盖子的不易破碎的容器，盛热饮的容器不能超过八成满
A.正确
B.错误
[单选题]驾驶舱电源面板上，琥珀色的STANDBY PWR OFF（备用电源关断）灯亮表示：（ ）
A.交流备用汇流条无电
B.直流备用汇流条无电
C.电瓶汇流条无电
D.以上全是
[判断题]客舱紧急呼叫驾驶舱，驾驶舱会听到一声蜂鸣声。
A.正确
B.错误
[单选题] 驾驶舱头顶板35VU ELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示：
A. 两台主发电机输出电压
B. TR1及TR2的输出电压
C. APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压
D. BAT 1 和 BAT 2 的电压
[单选题]关于飞机驾驶舱内电源控制面板描述不正确的是：
A.A.P5-5 发电机驱动和备用电源面板
B.B.P5-13 电表、电瓶和厨房电源面板
C.C.P5-10交流系统、发电机和APU 面板
D.D.P5-4 交流系统、发电机和APU 面板
[单选题] 备用电源系统中，驾驶舱P5-5面板上的备用电源电门设置到“AUTO”位，那么备用电源系统的供应将：
A.备用电源系统的电源供应将发生电源转换
B.备用电源系统电源供应的转换功能将失效
C.备用电源系统的转换功能将进入预位状态
D.备用电源系统将进入人工转换状态
[判断题]( )当驾驶舱仅有两名驾驶员在执勤时，其中一名驾驶员因生理或工作需要离开驾驶舱时应以内话或预先协同的方式通知客舱乘务组。
A.正确
B.错误
[单选题]某日双人制航班，过站时间短，机长去检查飞机并进行加油，副驾驶进入驾驶舱直接进行驾驶舱初始准备。根据SOP规定，在进行驾驶舱初始准备时首先检查
A.飞行技术记录本和故障保留单
B.客舱记录本和故障保留单
C.飞行技术记录本，故障保留单和客舱记录本
