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[判断题]昆明地铁轨道车正线通过车站限速30km/h，侧向过岔不得超过道岔侧向允许通过速度。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁轨道车正线推进运行限速40km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车正线运行时，线路限速低于运行限速时，按线路限速运行。采用EUM模式限速60km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车正线运行时，线路限速低于运行限速时，按线路限速运行。电话闭塞法行车时采用EUM模式限速60km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁列车正线运行时，采用RMR模式列车
限速5km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁列车正线运行时，采用RM模式列车限速45km/h。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车运行限速规定，救援列车牵引被救援列车运行限速（ ），救
援列车推进被救援列车时限
A.A.30km/ h、 40km/h
B.B.40km/ h、 30km/h
C.C.30km/ h、 25km/h
D.D.25km/ h、 40km/h
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引
模式限速（ ）运行。
A.A.15km/
h
B.B.25km/
h
C.C.30km/
h
D.D.40km/
h
[多选题]济南地铁正线牵引混合变电所35kV牵引整流机组开关调度编号是（ ）。
A.供电系统基础知识
B.321（322）
C.323（324）
D.301
E.302
[多选题]济南地铁正线牵引混合变电所35kV母线所挂设备有（ ）。
A.供电系统基础知识
B.动力变压器
C.SVG设备
D.牵引变压器
E.小电阻接地变压器
[多选题]济南地铁正线牵引混合变电所35kV进出线开关调度编号是（ ）。
A.供电系统基础知识
B.321
C.323
D.301
E.302
[多选题]昆明地铁正线运营情况下手信号有（ ）。
A.A.停车手信号
B.B.发车手信号
C.C.引导手信号
D.D.紧急停车手
信号
E.E.关门手信号
[单选题]昆明地铁正线不设（
），只设（ ）。
A.A.进站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
B.B.出站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 进站
信号机
C.C.进路
防护信号机
（有道岔
处），进站、出站信
号机、
D.D.区间
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿灯，现场显示绿灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红灯，现场显示红灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄灯，现场显示黄灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[判断题]昆明地铁正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[单选题]工程列车正线牵引运行时,行车速度不得高于( )公里/小时。
A.45
B.35
C.40
D.60
