更多"[判断题]昆明地铁轨道车正线通过车站限速30km/h，侧向过岔不得超过"的相关试题:
[判断题]昆明地铁轨道车正线牵引运行限速30km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[多选题]昆明地铁正线运营情况下手信号有（ ）。
A.A.停车手信号
B.B.发车手信号
C.C.引导手信号
D.D.紧急停车手
信号
E.E.关门手信号
[单选题]昆明地铁正线不设（
），只设（ ）。
A.A.进站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
B.B.出站
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 进站
信号机
C.C.进路
防护信号机
（有道岔
处），进站、出站信
号机、
D.D.区间
信号 机，进路防护信号机
（有道岔处）
、 出站
信号机
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄灯，现场显示黄灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿灯，现场显示绿灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红灯，现场显示红灯表示（
）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于联锁模式，进路中至少一组道岔开通
反位，
C.C.禁止通行。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[判断题]昆明地铁正线使用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC）。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。
改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线及配线均采用钢筋混凝土短轨
枕式整体道床。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示绿叉灯，现场显示蓝灯表示
（ ）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于 CBTC模
式，进路中至少一组道岔开通反
位，允
C.C.处于 CBTC模
式，禁止通行
。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示红叉灯，现场显示蓝灯表示
（ ）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于 CBTC模
式，进路中至少一组道岔开通反
位，允
C.C.处于 CBTC模
式，禁止通行
。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[单选题]昆明地铁正线MMI/HMI显示黄叉灯，现场显示蓝灯表示
（ ）。
A.A.处于 CBTC模
式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
B.B.处于 CBTC模
式，进路中至少一组道岔开通反
位，允
C.C.处于 CBTC模
式，禁止通行
。
D.D.处于联锁模式，进路中所有道岔开通定位，允
许通行
[判断题]联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。
改正：电话闭塞法
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁正线和配线采用50kg/m无缝钢轨。
改正：60kg/m
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁正线、配线、车场线接触轨额定电压（
），允许波动范围（ ）
。
A.A.DC750 V;DC500
～
DC900V
B.B.DC750 V;DC400
～
DC900V
C.C.DC760 V;DC500
～
DC900V
D.D.DC760 V;DC400
～
DC900V
