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[判断题]制动力平衡要求：在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值，与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比，对前轴不应大于20%，对后轴不应大于24%。
[判断题]汽车制动时，左右轮制动器制动力不相等。特别是前轴左右轮制动器制动力不相等是产生制动跑偏的主要原因。
[单项选择]在制动力增长的全过程中同时测得的左右轮制动力的差值不应大于该轴轴荷的（）
A. 3%
B. 5%
C. 8%
D. 15%
[单项选择]试验台检测制动力时，在制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比，对前轴不应大于：（）
A. 10%
B. 20%
C. 30%
D. 40%
[单项选择]采用制动检验行车制动性能，要求汽车制动力达到平衡，即在制动力增长全过程中，左右轮制动力之差与该轴左右轮中制动力大者之比对于前轴不得大于（），对于后轴不得大于24％.
A. 20％
B. 24％
C. 28％
D. 32％
[单项选择]汽车制动跑偏的主要原因是汽车（），特别是转向轴左右车轮制动器制动力不相等。
A. 前后车轮
B. 左右车轮
C. 前后车桥
D. 左右悬架
[单项选择]左右车轮制动蹄回位弹簧拉力相差太大，会导致制动系（）。
A. 制动失效
B. 制动失灵
C. 制动跑偏
D. 制动发响
[单项选择]汽车左右车轮制动力矩一般允许差（）左右，太大会造成跑偏。
A. 1％
B. 5％
C. 10％
D. 50％
[单项选择]为防止汽车制动跑偏，要求后轴左右轮制动力之差不大于该轴轴荷的（）。
A. 5％
B. 6％
C. 8％
[单项选择]汽车制动时，若左右车轮的制动器制动力不等会引起（）。
A. 制动跑偏
B. 制动侧滑
C. 转向能力丧失
[单项选择]对新车注册检验中，对前轴左右轮制动力的平衡要求是：（）
A. 同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤20％
B. 同时测得左右轮制动力最大差值占最大制动力中大者的百分比≤24％
C. 同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤20％
D. 同时测得左右轮制动力最大差值占该轴轴荷的百分比≤24％
[判断题]在进行弯沉测量时，用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉值测定时，取左右轮弯沉值的平均值作为该点的弯沉值。
[判断题]左右车轮的制动钳与摩擦片的接触面积不一致会导致制动时汽车跑偏。
[单项选择]环检机构外检员对受检车辆未进行（）。
A. 填写外观登记表
B. 缴费
C. 录入车辆信息
D. 外观检查
[判断题]机动车安全技术检验机构不一定需要建立受检车辆的安全技术检验档案。
[单项选择]用光时域反射仪进行测量时，要想测得准确的长度，就必须按厂家标明的（）对OTDR进行设置，否则测试得到的长度结果就会产生一定的偏差。
A. 光纤长度
B. 光纤折射率
C. 波长
D. 脉冲宽度
[填空题]制动稳定性好——即制动时，（）分配合理，左右车轮上的制动力矩基本相等，（）。磨损后间隙应能调整。
[判断题]由于制动开口尺寸小于车轮的厚度，需要制动的车辆进入制动状态的减速器时，制动轨被车轮挤开。
