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[多项选择]可变配气正时控制是ECM根据柴油机（）信号、按ECM内部储存的程序对配气正时进行控制，以满足柴油机在不同工况下对配气正时的要求。
A. 转速
B. 时间
C. 负荷
D. 温度
[多项选择]可变进气涡流控制是ECM根据柴油机（）信号，按ECM内部储存的程序对进气涡流强度进行控制，以满足柴油机在不同工况下对进气涡流强度的要求。
A. 转速
B. 时间
C. 负荷
D. 温度
[判断题]柴油发动机在启动时感到沉闷，且无启动征兆，观察柴油压力表指针若升起，说明高压油路有故障。
[多项选择]柴油机的增压控制主要是由ECM根据柴油机（）等进行控制。
A. 转速
B. 增压压力
C. 负荷
D. 气体温度
[单项选择]柴油机低温水循环回路为（）
A. 低温水泵→前后中冷器→中冷器散热组→机油热交换器→静液压油热交换器→逆止阀→低温水泵
B. 低温水泵→前后中冷器→机油热交换器→中冷器散热组→静液压油热交换器→逆止阀→低温水泵
C. 低温水泵→前后中冷器→静液压油热交换器→机油热交换器→中冷器散热组→逆止阀→低温水泵
D. 低温水泵→前后中冷器→静液压油热交换器→逆止阀→机油热交换器→中冷器散热组→低温水泵
[单项选择]柴油机低温启动用的启动液一般为（）。
A. 甲醚
B. 乙醚
C. 甲醇
D. 乙醇
[单项选择]柴油发动机启动时，排气管不冒烟，拧松喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，从放气螺钉处无油流出，且手油泵活塞杆上提时感觉有吸力，说明（）。
A. 油箱至输油泵油路堵塞
B. 柴油滤清器堵塞
C. 输油泵进油阀失效
D. 输油泵出油阀失效
[单项选择]电控单元ECM根据柴油机转速和负荷信号，按（）控制EGR阀开度，以调节EGR率，以使柴油机排放达欧Ⅲ或Ⅳ标准。
A. 内存程序
B. 控制手柄
C. 设定功率
D. 油门开关
[单项选择]化油器的启动装置是在发动机低温启动时，供给（）混合气。
A. 特浓
B. 浓
C. 稀
D. 特稀
[单项选择]发动机启动时：（）
A. EEC使左右2.9 级引气活门打开
B. EEC使左右2.9 级引气活门关闭
C. EEC使左2.9 级引气活门打开，右2.9 级引气活门关闭
D. EEC使左2.9 级引气活门关闭，右2.9 级引气活门打开
[单项选择]柴油发动机无启动时，排气管不冒烟，拧松喷油泵的放气螺钉，用手油泵泵油，从放气螺钉处有油流出，且手压油泵活塞杆时感到费力，说明（）。
A. 油箱至输油泵油路堵塞
B. 柴油滤清器堵塞
C. 输油泵进油阀失效
D. 输油泵出油阀失效
[单项选择]使发动机在低温启动时快速升温和发动机怠速负荷增大时，提高怠速转速，发动机怠速下温度升高后降低转速的装置是（）。
A. 空气流量传感器
B. 怠速控制阀
C. 进气温度传感器
D. 冷却水温度传感器
[单项选择]传统柴油机启动系统预热需要人工操作，而电控柴油机进气预加热器由电控单元ECM通过一个连接到蓄电池电源上的（）控制。
A. 继电器
B. 电磁阀
C. 电控阀
D. 传感器
[判断题]对严寒地区或特殊用途的柴油机，如-0℃以下使用的柴油机，应采取特殊措施。如柴油机的保温，采用低温蓄电池，使用特殊规格的机油和燃油等。
[单项选择]C172发动机启动时（）
A. 电子设备总电门必须关，防止对电子设备造成损坏
B. 总电门必须关闭，防止对飞机设备造成损坏
C. 电子设备电门需要开启
[单项选择]ECM还根据增压压力传感器输入的信号防止在冷机启动时发动机冒（）。
A. 白烟
B. 黑烟
C. 蓝烟
D. 灰烟
