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[单项选择]防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车在未得到（）准备开车的通知前不得缓解列车制动。
A. 车站
B. 调度所
C. 派班室
[单项选择]防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
A. 下坡道
B. 上坡道
C. 平道
[单项选择]防止列车尾部压轨道电路的措施中，开车前，根据列车编组计算列车实际长度，记录在（）上。
A. 手帐
B. 运行日志
C. 机车报单
[单项选择]防止列车尾部压轨道电路的措施：在未得到车站准备开车的通知前不得缓解列车制动，尾部向后处于下坡道时，必须在出站信号（）后才能缓解列车制动。
A. 关闭
B. 开放
C. 熄灭
[单项选择]防止列车尾部压轨道电路的措施：开车前，根据列车编组情况计算出（）实际长度记录在手帐上，做好预想，进站停车做到对标停车、尾部过标。
A. 车列
B. 列车
C. 车辆
[判断题]保压制动是为防止列车在停车后的冲动，使列车平稳停车，通过ECU内部设定的执行程序来控制的。
[单项选择]为防止列车折角塞门关闭，列车在区间停车进行防护、分部运行、装卸作业或使用紧急制动阀停车再开时，必须检查列车（）的贯通状态。
A. 制动主管
B. 总风管
C. 平均管
[单项选择]在自动闭塞区间运行时防止追尾的措施：停车后用列车无线调度通信设备呼叫（）列车，提醒注意运行，并通知运转车长和前后方站。
A. 前行
B. 运转车长
C. 后续
[单项选择]防止车辆遗留在区间措施中，列车在区间停车后应保持（）状态，开车前缓解列车制动时注意充风时间。
A. 制动
B. 缓解
C. 充风
[单项选择]列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。
A. 折断塞门
B. 折角塞门
C. 三通阀
[单项选择]防止列车折角塞门关闭安全措施：客、货列车运行中调速和停车制动时，司机应注意掌握制动管排风时间和观察列车降速情况，发现排风时间不正常、速度不降或降速异常缓慢，必须立即采取（）停车措施，防止事故的发生。
A. 紧急
B. 常用
C. 减速
[判断题]监控装置在列车停车情况下，应可以防止列车溜逸。
[单项选择]为防止列车冒进信号，货物列车站内停车严禁使用LKJ调车工作状态拉标；申请特殊前行距离须预留（）m的安全距离，必须进入距出站（进路）信号机15m之内时，应向车站申请开放调车信号。
A. 10
B. 15
C. 40
D. 100
[单项选择]为防止列车冒进信号，列车进站停车，股道不明禁止臆测输入股道号；进入股道前应核对实际停车股道，发现不一致立即（），防止LKJ不控。
A. 更改
B. 停车
C. 汇报
[单项选择]无列尾装置（含列尾故障）的货物列车在区间停车后开车前应做好制动机简易试验，注意检查排风时间，防止（）或车辆遗留在区间。
A. 列车折角塞门被关
B. 车钩被提开
C. 列车折角塞门被打开
[单项选择]为防止列车折角塞门关闭，列车停车再开车后，应选择适当地点进行（）试验。
A. 贯通
B. 简略
C. 全部
[单项选择]发现货物列车列尾装置灯光熄灭时，应报告（），使列车在前方停车站处理。
A. 司机
B. 列车调度员
C. 车站调度员
D. 本*站值班员
