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[单选题]飞机上坡起飞时，如果起飞重量小于场长限重，则障碍物的（）。
A.有效距离减小，有效高度增加
B.有效距离增加，有效高度增加
C.有效距离增大，有效高度减小
D.有效距离减小，有效高度减小
[单选题]涡轮发动机驱动的飞机不得以大于该飞机飞行手册中所确定的某个重量起飞，在该重量下，预定净起飞飞行轨迹以（ ）的余度超越所有障碍物。
A.35FT
B.35米
C.122米
D.400FT
[判断题]其它条件相同时，飞机上坡起飞对中断起飞情况而言，其中断起飞距离比下坡起飞时的中断起飞距离要短一些。
A.正确
B.错误
[单选题]相同重量的飞机，在海拔2000m机场和海平面机场起飞滑跑，若无障碍物，下列说法正确的是（）。
A.海拔2000m机场的离地真空速大，滑跑距离长
B.海拔2000m机场的离地真空速小，滑跑距离短
C.海拔2000m机场与海平面机场的离地真空速相同，滑跑距离相同
D.海拔2000m机场的离地表速大，滑跑距离长
[单选题]起飞一发失效应急程序超障分析应使用净起飞飞行轨迹。飞
机起飞的净飞行轨迹要以至少（ ）英尺 的垂直余度超越所有障碍物。如果转弯坡度大于１５°， 起飞的净飞行轨迹要以35FT 加飞机的最低部位低于飞行轨迹的值或（ ）FT （ 取较大值） 的垂直余度超越所有障碍物。
A.35 50
B.15 50
C.15 35
D.50 30
[单选题]起飞前发现爬升限重比场地限重大很多（襟翼角度选择5度），有什么方法可以提高起飞重量？（没有障碍物的限制）
A.选择大角度襟翼
B.增大V2
C.减小V2
[单选题]在下列图中，（）可以查找到起飞航径区内障碍物情况资料。
A.标准仪表离场图
B.机场障碍物A型图
C.机场图
D.精密进近地形图
[单选题]若飞机的起飞重量是受限于刹车能量，则上坡（ ）。
A.使最大起飞重量增加
B.使起飞所需距离缩短
C.对飞机最大起飞重量没有影响
[单选题]B757-200飞机在高原机场起飞时，若受障碍物，则选用下列那种襟翼偏度起飞可能会比较有利（）。
A.FLAP1
B.FLAP5
C.FLAP15
D.FLAP30
[单选题]关于障碍物限制的起飞重量，下列说法正确的是：
A.在顺风条件下沿障碍物方向起飞是允许的
B.障碍物限重总是比爬升限重大
C.最大坡度为10°时获得的重量
[单选题]按照起飞方向在距离跑道起飞末端（DER）1500m处只有一个高为60.5m的障碍物，则飞机在到达该障碍物前的最小净爬升梯度（Gr）应为（）。
A.0.037
B.0.0403
C.0.045
D.0.0483
[单选题]相同条件下，在签派放行湿跑道上起飞的航班时，飞机的最大起飞重量（）干跑道时的最大起飞重量
A.不大于
B.一定小于
C.可以大于
D.一定大于
[单选题]航班运营过程中，航路上的障碍物对起飞重量有影响吗（ ）
A.影响
B.不影响
C.国内航班有影响
D.国际航班有影响
[单选题]在其它条件相同的情况下，飞机上坡起飞时的最大刹车能量速度和下坡起飞时的最大刹车能量速度比较而言（）。
A.下坡时较大
B.上坡时较大
C.跑道坡度对没有影响
D.条件不足，无法判断
[判断题]飞机起飞越障时，其飞行总航迹至少要高出障碍物顶点35ft。
A.正确
B.错误
[单选题]在起飞重量较小的情况下，经过性能计算后，由于抬轮速度小，为了满足起飞升力的需求，飞机将指令（）的离地姿态，此时机组应更加关注飞机姿态的变化
A.更小
B.更大
C.相同
[单选题]飞机在跑道头上空时所设置的面内没有障碍物穿过此面，并且当计算涡轮喷气式飞机起飞性能时考虑在内的道面成为
A.净空道
B.停止道
C.滑行道
[单选题]如不考虑跑道长度带来的影响，则当飞机在高温高原机场起飞时，限制飞机起飞重量的主要因素是（ ）。
A.放行机场的高度和气温限制
B.最大无燃油重量
C.最大认证起飞重量
[单项选择]在机场、飞行区及其邻近地区上空，为了保证飞机安全起飞和着陆，规定了若干障碍物限制面，这些限制面以上的空域称为（）。
A. 限制区
B. 无障碍区
C. 净空区
D. 禁飞区
