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[单项选择] 在NAKAKITA型黏度控制系统中，黏度调节器不能投入工作的原因是（）。 ①气源未接通 ②测粘计失灵 ③定时器故障 ④温度上限值设定低 ⑤温度调节输出信号太小 ⑥差压变送器故障
A. ①②③⑥
B. ①②③⑤
C. ①②④⑥
D. ①②⑤⑥
[单项选择]NAKAKITA型黏度自动控制系统采用主要包括（）在内的控制方案。
A. 温度定值控制
B. 温度程序控制
C. 黏度程序控制
[单项选择] 对NAKAKITA型黏度控制系统正确的认识是（）。 ①加热器是温度程序控制系统的控制对象 ②加热器是黏度定值控制系统的控制对象 ③测黏计是黏度定值控制系统的测量单元 ④差压变送器是温度程序控制系统的变送单元 ⑤蒸汽调节阀是温度程序控制系统的执行单元 ⑥蒸汽调节阀是黏度定值控制系统的执行单元
A. ①②③④⑤
B. ①②③⑤⑥
C. ①②④⑤⑥
D. ②③④⑤⑥
[单项选择]在停止NAKAKITA型黏度控制系统工作时三通活塞阀卡死，则系统状态为（）。
A. 柴油温度定值控制
B. 重油温度定值控制
C. 重油温度程序降温
D. 柴油温度程序降温
[单项选择] 在NAKAKITA型黏度控制系统中，能引起燃油黏度增加的原因有（）。 ①测粘计毛细管堵塞 ②差压变送器中恒节流孔堵塞 ③差压变送器中喷嘴堵塞 ④调节器长恒节流孔堵塞 ⑤调节器喷嘴堵塞 ⑥主机转速增加
A. ①②⑥
B. ①③⑤
C. ②③⑤
D. ②⑤⑥
[单项选择] 在NAKAKITA型黏度控制系统中，其正确的说法是（）。 ①把D-H开关转至H位就用重油 ②温度上升到中间时进行柴油到重油转换 ③三通活塞阀卡在上位，油温保持中间温度不变 ④三通活塞阀卡在下位，系统投入工作即用重油 ⑤电磁阀MV-20线圈断路，不能进行柴-重油转换 ⑥黏度调节器只有接通气源才能工作
A. ①②⑤
B. ①③⑤⑥
C. ②③④⑥
D. ②③④⑤
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，应使气源压力保持在（）。
A. 0.14Mpa
B. 0.7Mpa
C. 1.4Mpa
D. 0.02MPa
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，为确保系统正常工作，常规的检查包括（）。 ①气源是否清洁、干燥 ②气源压力是否正确 ③差压变送器前面的平衡阀是否开启 ④输出选择阀的位置是否正确 ⑤三通活塞阀是否动作灵活 ⑥温度设定开关是否松动 ⑦测黏计毛细管是否脏堵
A. ①②③④
B. ①②⑤⑥
C. ②③④⑤
D. ④⑤⑥⑦
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。
A. 对柴油程序加温至上限值，发报警
B. 对重油进行上限温度定值控制，发报警
C. 程序降温至下限值，发报警
D. 对柴油进行中间温度定值控制，发报警
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV-2S线圈断路，则在切除系统工作时，会出现（）。
A. 测粘计工作不能切除
B. 黏度调节器不能切除气源
C. 重油不能转换到柴油
[单项选择]要调整NAKAKITA型燃油控制系统中的温度控制与黏度控制切换温度，可调整（）。
A. 温度上升-下降设定开关位置
B. 上限温度设定开关位置
C. 下限温度设定开关位置
D. 可调凸轮位置
[单项选择]NAKAKITA型燃油黏度控制系统包括（）。
A. 油温的定值控制
B. 油温的开关控制
C. 燃油黏度的程序控制
D. 油温的程序控制
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。
A. 柴油主机；燃油温度
B. 燃油加热器；燃油黏度
C. 柴油主机；燃油黏度
D. 燃油加热器；蒸汽流量
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若顺时针转动黏度调节器给定旋钮，其控制系统不会出现的状态为（）。 ①温度上限设定值升高 ②温度下限设定值提高 ③差压变送器输出增大 ④差压变送器输出减小 ⑤控制选择阀只能输出温度控制信号 ⑥蒸汽调节阀开度减小
A. ①②⑤⑥
B. ②④⑤⑥
C. ①②④⑤
D. ②③④⑤
[单项选择]在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制选择阀的作用是（）。
A. 输出柴油-重油转换信号
B. 输出温度控制信号
C. 输出黏度控制信号
D. 输出温度和黏度控制信号中大的信号
[单项选择]在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。
A. 重油定值控制
B. 重油程序加温
C. 重油程序降温至下限值
D. 重转柴程序降温至下限值
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，燃油黏度定值控制系统包括（）。 ①差压变送器 ②黏度记录仪和指示仪表 ③温度变送器 ④PI调节器 ⑤PID正作用调节器 ⑥燃油加热器
A. ②③④
B. ①②⑥
C. ③④⑤
D. ④⑤⑥
[单项选择] 在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号
A. ①②⑤⑥
B. ②③④⑤
C. ①②④⑤
D. ②④⑤⑥
[单项选择]在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，当燃油温度下降到下限温度以下时，系统进行（）。
A. 自动停止测粘计工作
B. 黏度控制转换至温度控制
C. 重油切换成柴油
D. 温度不再下降，发声光报警信号
