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[简答题]空压机连杆弯曲、扭曲变形的检查方法是什么？
[单项选择]柴油机连杆弯曲与扭曲变形，是由（）引起的。
A. 机油压力过高
B. 活塞磨损
C. 柴油机超负荷运行
D. 缸套磨损
[单项选择]柴油机连杆弯曲与扭曲变形的原因之一是（）。
A. 汽缸吸人空气少
B. 汽缸内落入异物
C. 冷却水温度高
D. 机油压力低
[简答题]在总装发动机时，怎样利用活塞偏缸来判断连杆的弯曲变形？
[单项选择]弯曲变形时，随着弯曲圆角半径的（），弯曲变形区内的变形程度就会（）。
A. 减小，减小；
B. 减小，增大，
C. 增大，增大；
D. 增大，减小；
[单项选择]连杆弯曲的可能原因有（）。
A. 最高爆压大
B. 气缸进水产生液击
C. 压缩比变小
D. 连杆力偶作用
[单项选择]连杆弯曲使柴油机的（）。
A. 活塞行程变短
B. 活塞行程变长
C. 压缩比变大
D. 压缩比变小
[单项选择]连杆弯曲，会引起轴颈的（）磨损。
A. 腰鼓形
B. 锥形
C. 不规则曲线形
[单项选择]连杆弯曲度超过（）mm时，应该进行校正
A. 0.03
B. 0.10
C. 0.05
D. 0.15
[判断题]连杆校验仪能够检验连杆的弯曲、扭曲、双重弯曲的程度及方位，但不能校正连杆的弯曲与扭曲。
[填空题]桥壳弯曲变形在2mm以内，可采用（）校正，注意反变形量大于原变形值。当桥壳弯曲变形超过2mm，可利用（）校正，注意（）不能过高。
[单项选择]关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。
A. 连杆大端螺栓不受弯矩的作用
B. 四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用
C. 二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变
D. 连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关
[单项选择]关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。
A. 薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B. 连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C. 新机型连杆中都有油孔，向下输油
D. 有船用大端结构，也有车用大端结构
[单项选择]弯曲变形的变形特点是（）
A. 杆件沿轴线方向伸长或缩短
B. 两平行力间的截面将沿着力的方向产生相对错动，两力作用线间的小矩形变形后成为平行四边形
C. 杆件的轴线保持不变，其上任意两个横截面产生围绕着轴线的相对转动
D. 直杆的轴线由原来的直线变为曲线
[单项选择]焊接变形可分为（）、角变形、弯曲变形、扭曲变形波浪形失稳变形等。
A. 线性变形
B. 线性缩短
C. 轴线变形
D. 构件变形
[单项选择]关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。
A. 增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B. 四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C. 二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D. 连杆不受弯矩作用
[填空题]弯曲变形常出现于较长的焊件中，弯曲变形与焊件长度、焊缝至中性轴的偏心距及焊接热输入成（）。
