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[单项选择]柴油机运行中，若高压油管脉动微弱，排温降低，最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
A. 喷油泵出油阀弹簧折断
B. 喷油器喷孔堵塞
C. 喷油器弹簧断裂
D. 喷油泵柱塞咬死
[单项选择]柴油机运转中若高压油管脉动微弱、排气温度升高且冒黑烟则原因可能是（）。
A. 喷油泵柱塞偶件过度磨损
B. 喷油泵柱塞在其最高位置咬死
C. 喷油器针阀在开启位置咬死
D. 燃油温度太低
[单项选择]柴油机运行中高压油管脉动微弱、排温降低、最高爆发压力降低，其原因可能是（）。
A. 喷油泵出油阀弹簧折断
B. 喷油器喷孔堵塞
C. 喷油器弹簧断裂
D. 喷油泵柱塞咬死
[单项选择]柴油机运转中若高压油管脉动剧烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵泵体发热，并有撞击声，其原因可能是（）。
A. 喷油泵柱塞卡死
B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死
C. 喷油器针阀在全开位置咬死
D. 喷油器针阀在关闭位置咬死
[单项选择]柴油机运转中若高压油管脉动强烈并发热，排气温度明显下降，喷油泵体发热并间有撞击声，其原因可能是（）。
A. 喷油泵柱塞卡死
B. 喷油泵出油阀在开启状态卡死
C. 喷油器针阀在全开位置咬死
D. 喷油器针阀在关闭位置卡死
[单项选择]
若某缸喷油器咬死而不能开启产生的后果是（）。
Ⅰ.该缸熄火
Ⅱ.整机转速降低
Ⅲ.高压油管脉动微弱
Ⅳ.该缸高压油管结头处可能漏油
Ⅴ.排气冒黑烟
Ⅵ.该缸排温下降
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
[单项选择]柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在关闭位，则该缸可能发生（）。
A. 单缸熄火
B. 单缸超负荷
C. 气缸安全阀打开
D. B＋C
[单项选择]柴油机运转中若高压油泵的进、回油阀卡死在开启位，则该缸将发生（）。
A. 单缸熄火
B. 单缸超负荷
C. 气缸安全阀打开
D. 拉缸
[单项选择]某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管脉动强烈，则可能的原因是（）。
A. 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置
B. 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
C. 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
D. 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
[判断题]空气加力制动系统突然制动失效，主要原因可能是制动油管破裂。
[单项选择]某主机在航行途中，突然出现单缸排烟温度降低，并伴随主机转速下降、高压油管无脉动，则可能的原因是（）。
A. 某缸高压油泵柱塞卡死在最高位置
B. 某缸喷油器针阀卡死在关闭位置
C. 某缸喷油器针阀卡死在开启位置
D. 某缸高压油泵柱塞套筒磨损严重
[判断题]燃油回油管上的所有阀门在发动机运转前和运转中均应关闭。（）
[单项选择]电控发动机运转时，（）将燃油由油箱吸入油管。
A. 油泵
B. 滤清器
C. 喷油器
D. 缓冲器
[单项选择]在（）阶段燃烧过多，将造成排气冒黑烟、排温上升等现象。
A. 后燃
B. 主燃
C. 速燃
D. 滞燃
[判断题]由油管、油管挂、筛管、油管鞋组成是油管柱。
[填空题]用液压钳上卸油管时背钳打滑，原因可能是（）。
[单项选择]射孔完井的气井在投产初期油管内堵塞原因最可能是（）。
A. 压井液沉淀堵塞
B. 泡排剂沉淀堵塞
C. 电化学腐蚀产物堵塞
D. 气层出砂，在油管内沉淀而造成堵塞
