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[单选题]单选题:一号线既有电客车总风压力降低至( )时列车主辅空压机同时启动。
A.680kPa
B.700kPa
C.750kPa
D.800kPa
[多选题]多选题:下列选项中,一号线既有电客车不能监控停放制动缸压力的有( )。
A.网关阀
B.智能阀
C.压差阀
D.溢流阀
[单选题]单选题:一号线既有电客车监测总风管压力的测试接头在上( )。
A.TMS
B.网关阀
C.辅助控制板
D.智能阀
[单选题]SS8型电力机车上,TJY3-4.5/11型风压继电器的作用是当停车制动风管风压低于( )时,继电器触头闭合,司机台上“停车制动”信号灯亮,提醒司机应采取措施。
A.294kpa
B.420kpa
C.450kpa
D.600kpa
[单选题]单选题:一号线既有电客车制动系统制动风缸容量( )。
A.50
B.100
C.150
D.200
[判断题]判断题:一号线既有电客车紧急制动环路断开后,产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车紧急制动环线断电会触发EB。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:一号线既有电客车常用制动最大减速率为( )。
A.0.75m/s 2
B.1.25m/s2
C.1.0m/s2
D.0.5m/s2
[多选题]多选题:一号线既有电客车的空气制动系统由组成( )。
A.供气设备
B.防滑装置
C.基础制动装置
D.制动控制单元
[多选题]多选题:一号线既有电客车闸瓦制动装置PEC7包括( )。
A.制动气缸
B.变速机构磨
C.耗调节器组合
D.总风气缸
[判断题]判断题:一号线既有电客车克诺尔制动系统中的轮径参数用于防滑计算。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:下列哪种形式不能够触发一号线既有电客车紧急制动( )。
A.TMS报EBCU故障
B.触发司机室中的警惕装置
C.DC110V控制电源失电
D.总风欠压
[单选题]单选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统BCP压力值高于目标值( )bar时,报制动不缓解故障。
A.0.15
B.0.25
C.0.3
D.0.5
[多选题]多选题:一号线既有电客车EP2002制动控制系统具有以下特征( )。
A.较高的精确度和较短的制动响应时间(与车控方式相比)
B.适应各种参数和接口需要,具有很高的灵活性
C.高度的可靠性和可用性
D.便于维护
[多选题]多选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下方法检测滑动( )。
A.单一车轴上减速过量
B.车轴与车轴最高转速之间速度差异
C.车轮之间对地速度差异
D.踏面制动单元压力(BCP)波动
[多选题]多选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足以下条件( )。
A.不得施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[多选题]多选题:一号线既有电客车TMS计算整列车必须的制动力,生成电制动力的设定点,并将下列信号发送给所有网关阀( )。
A.整列车必要的制动力
B.列车每次电制动力的实际值
C.每辆车的载荷信号
D.列车每个转向架可用的空气制动力