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[单选题]单选题:一号线既有电客车制动系统制动风缸容量( )。
A.50
B.100
C.150
D.200
[多选题]多选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统采用以下方法检测滑动( )。
A.单一车轴上减速过量
B.车轴与车轴最高转速之间速度差异
C.车轮之间对地速度差异
D.踏面制动单元压力(BCP)波动
[判断题]判断题:一号线既有电客车紧急制动环路断开后,产生紧急制动。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:一号线既有电客车紧急制动环线断电会触发EB。
A.正确
B.错误
[多选题]多选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统进行自检时需满足以下条件( )。
A.不得施加紧急制动
B.施加常用全制动
C.列车速度为0
D.主风缸压力大于7bar
[单选题]单选题:一号线既有电客车常用制动最大减速率为( )。
A.0.75m/s 2
B.1.25m/s2
C.1.0m/s2
D.0.5m/s2
[多选题]多选题:一号线既有电客车闸瓦制动装置PEC7包括( )。
A.制动气缸
B.变速机构磨
C.耗调节器组合
D.总风气缸
[判断题]判断题:一号线既有电客车克诺尔制动系统中的轮径参数用于防滑计算。
A.正确
B.错误
[单选题]单选题:下列哪种形式不能够触发一号线既有电客车紧急制动( )。
A.TMS报EBCU故障
B.触发司机室中的警惕装置
C.DC110V控制电源失电
D.总风欠压
[单选题]单选题:一号线既有电客车克诺尔制动系统BCP压力值高于目标值( )bar时,报制动不缓解故障。
A.0.15
B.0.25
C.0.3
D.0.5
[多选题]多选题:一号线既有电客车的空气制动系统由组成( )。
A.供气设备
B.防滑装置
C.基础制动装置
D.制动控制单元
[多选题]多选题:关于一号线既有电客车克诺尔制动系统风缸配置,下列说法中正确的是( )。
A.总凤缸150L
B.制动副风缸100L
C.总风缸60L
D.制动副风缸40L
[多选题]多选题:一号线既有电客车TMS计算整列车必须的制动力,生成电制动力的设定点,并将下列信号发送给所有网关阀( )。
A.整列车必要的制动力
B.列车每次电制动力的实际值
C.每辆车的载荷信号
D.列车每个转向架可用的空气制动力
[单选题]单选题:下列选项中是一号线既有电客车PEC7制动缸调节机构传动转轴特点为( )。
A.非自锁螺纹
B.自锁螺纹
C.蜗杆
D.光轴
[单选题]单选题:当一号线既有电客车总风管风压低于( )时,停放制动自动施加。
A.6.8bar
B.9bar
C.7.5bar
D.4.5bar
[多选题]多选题:一号线既有电客车牵引界面包含以下信息( )。
A.输入电压
B.HB
C.VVVF
D.电机电流
[单选题]单选题:下列选项中是一号线既有电客车PEC7制动缸能达到的最高工作压力为( )。
A.5bar
B.6bar
C.7bar
D.9bar
[多选题]多选题:下列选项中,一号线既有电客车不能监控停放制动缸压力的有( )。
A.网关阀
B.智能阀
C.压差阀
D.溢流阀
[多选题]多选题:一号线既有电客车的TMS的包含以下功能( )。
A.控制功能
B.监视功能
C.诊断功能
D.记录功能