更多"预叠加电码化发码时机开始于（）"的相关试题:
[填空题]预叠加电码化是列车进入（）时，不仅本轨道区段且相邻轨道电路区段也实施的电码化。
[判断题]站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入区段，终止于列车驶入下一区段。
[单项选择]四信息站内侧线电码化的发码时机为（）。
A. 占用发码
B. 接近发码
C. 预发码
D. 预叠加
[判断题]电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、和长发码四种。
[判断题]电码化按发码时机可分为：固定切换、脉动切换、占用叠加、逐段预先叠加和长发码五种。
[判断题]站内25Hz相敏轨道电路预叠加ZPW-2000系列移频电码化，主要应用在非电化区段。
[判断题]对于2000预叠加发码轨道电路，只有排列进路后，列车接近时才会进行发码。
[单项选择]站内电码化试验时各发码轨道电路区段按（）顺序填写。
A. 接、发车进路
B. 发车进路
C. 接车进路
D. 调车进路
[填空题]站内电码化区化已发码的区段，当（）后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。
[判断题]站内电码化电路中，正线正反方向进路为“逐段（预先）发码”方式，到发线为“占用发码”方式。
[判断题]站内电码化已发码的区段，当区段空闲后，《25Hz相敏轨道电路》应能自动恢复到调整状态。
[判断题]电码化按实施范围可分为：股道电码化和接发车进路电码化。
[填空题]ZPW-2000A型站内闭环电码化的发送盒通过匹配调整变压器可同时向（）个轨道区段发码。
[单项选择]下行正线正方向IG发车进路预叠加移频化电路，XFMJ落下的时机是（）。
A. 列车进入出发信号机外方
B. 列车占用X1LQ
C. 列车出清IG
[单项选择]下行正线正方向IG接车进路预叠加移频化电路，XJMJ落下的时机是（）。
A. 列车进入进站信号机内方
B. 列车占用IG
C. 列车出清IG
[判断题]车站股道电码化是指：车站内到发线的股道及正线实施的电码化。
[简答题]ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统电码化闭环检测系统如何实现对正线电码化的检测？
[多项选择]ZPW-2000A站内闭环电码化系统，侧线接车时载频切换的时机是（）
A. 列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行载频的切换，直向通过车站时不进行载频的切换
B. 列车在防护经道岔侧向的进路的信号机处方向时，接收UU码
C. 当列车压入信号机内侧时，UU码结来，此时机车信号将搜索任意载频上的25.7Hz的低频信息，若收不到25.7Hz的信息将不能接收任何正常码
D. 列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的1载频上的25.7Hz的信息，并将接收载频锁定于仅接收送加于该载频上的低频信息
