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[填空题] 受电弓缓冲阀实际上是一个流量控制阀,通过控制进出（ ）的压缩空气的流量来控制受电弓升、降弓动作的快慢。
[判断题]司机在司机室按下受电弓升弓按钮后,受电弓供风单元内的升弓电磁阀断电动作,向受电弓供压缩空气。
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓升弓过程中的压缩空气经过车内的管路、车顶的受电弓绝缘软管,进入受电弓底架上的气阀箱。
A.正确
B.错误
[判断题]电客车受电弓是靠压缩空气升弓的。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓通过压缩空气升起，由电磁阀控制。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]受电弓进入气阀箱的压缩空气分为两条支路分别向受电弓的两个升弓气囊供气。
A.正确
B.错误
[填空题]受电弓进入气阀箱的压缩空气分为两条支路分别向受电弓的两个( )供气
[判断题]气囊弓升弓时，升弓电磁阀得电动作，向受电弓供应压缩空气。
A.正确
B.错误
[判断题]列车受电弓由电磁阀控制，通过压缩空气驱动升起。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]长沙轨道交通车辆 TSG18G1 型受电弓,气阀箱内精密调压阀为受电弓提供恒 定的压缩空气,精度偏差为±0.002Mpa,精密调压阀用于调节接触压力,因为气
压每变化 0.01Mpa 就会使接触压力变化 N。 ( )
A.0.01
B.0.1
C.1
D.10
[判断题]受电弓的压缩空气进入升弓气囊后,气囊膨胀抬升,抬升的气囊带动钢丝绳拉拽下臂杆,使下臂杆转动,从而实现受电弓逐渐升起。
A.正确
B.错误
[填空题]受电弓工作时,升弓气囊被持续供以压缩空气,弓头与接触网之间的( )保持基本恒定
[判断题]司机在司机室按下降弓按钮后，升弓电磁阀得电，向受电弓供应的压缩空气被切断
A.正确
B.错误
