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[判断题]单机换端，自阀实施最大有效减压量，司机确认制动缸压力350Kp正确以上，司机方可到非操纵端进行换端操作。()
A.正确
B.错误
[单选题]单机换端，自阀实施最大有效减压量，司机确认制动缸压力()Kpa以上，司机方可到非操纵端进行换端操作。
A.50
B.100
C.200
D.300
[判断题]加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为:制动缸压力=1×制动管减压量。( )P113T480
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至紧急制动位时,制动缸压力为( )。
A.350kPa
B.400kPa
C.450kPa
D.500kPa
[单选题]CCB-Ⅱ型制动机中三通阀DBTV部分响应制动管的减压量产生制动缸管的控制压力,可以作为( )的备份模块。
A.BPCP
B.13CP
C.16CP
D.20CP
[判断题]（ ）CCB-Ⅱ型制动机中三通阀DBTV部分响应制动管的减压量产生制动缸管的控制压力，可以作为20CP的备份模块。
A.正确
B.错误
[填空题]非操纵端自阀手把误置运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口会（）。
[判断题]JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。( )
A.正确
B.错误
[单选题]JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手把误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口( )。
A.不排风
B.排风不止
C.间断排风
[单选题]JZ-7型空气制动机机能试验中,自阀手柄移至最大减压位,列车管减压140kPa时,制动缸压力升到定压时间为( )。
A.4~6s
B.6~7s
C.3~9s
D.2~8s
[单选题]在达到最大有效减压量时,制动缸的压力( )副风缸的压力。
A.大于
B.等于
C.不确定
D.小于
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，制动管泄漏时，工作风缸压力正常；机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
[单选题]当副风缸与制动缸的空气压力均衡时所对应的制动管的减压量，就叫做制动机的（ ）。
A.合理减压量
B.最大减压量
C.最大有效减压量
[不定项选择题]JZ-7制动机制动缸压力上升量是列车管减压量的（ ）倍。
A.1.5
B.2
C.2.5
D.3
[单选题]007323JZ-7型空气制动机进行自动制动阀“五步闸”试验时，制动管减压量为（），制动缸压力应为350kPa。
A.10kPa
B.50kPa
C.100kPa
D.140kPa
[判断题]JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。( )
A.正确
B.错误
