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[多项选择]船舶装载散装谷物的稳性计算资料中，经批准的资料包括：（）
A. 出港和到港时典型的装载情况
B. 船舶主要尺度及其特征参数
C. 作为船长指南的装载实例
D. 自由液面修正表
[简答题]一艘5000吨级一般干货船，拟装运散装谷物，但该船没有谷物装运批准书，仅有装载散装谷物的稳性计算资料，装船港海事管理部门检查后，认为无谷物装载批准书，不准该船装载散装谷物。你认为这合理吗？
[单项选择]下列（）为货舱内适合于装载散装谷物条件。
A. 舱内无残留物
B. 舱盖保持水密状态
C. 通风设备及污水排放设备试运行良好
D. A、B和C
[单项选择]散装谷物船舶的许用倾侧力矩是指（）。
A. 船舶装载散谷时，可以承受的最小谷物移动侧力矩
B. 供散装谷物船舶计算其横倾角时所取用的倾侧力矩
C. 船舶装载散谷时，可以承受的最大谷物移动倾侧力矩
D. 船舶装载散谷时，供计算稳性指标时所取用的谷物移动侧力矩
[单项选择]仅从对三项指标要求值看，我国《法定规则》对国内航行的散装谷物船舶的稳性特殊要求比国际航行船舶的稳性要求（）。
A. 高
B. 相同
C. 低
D. 无法比较
[单项选择]
一艘二层甲板杂货船某航次装载散装谷物，当某货舱内谷物装载超过底舱舱盖高度时，可采取以下处理方式：（）
①关闭底舱舱盖；②不关闭底舱舱盖.则二者对船舶稳性的不利影响。
A. 前者大于后者
B. 前者等于后者
C. 前者小于后者
D. 无法确定
[单项选择]我国《法定规则》中定义的国内航行散装谷物船舶是指（）。
A. 仅在国内沿海各港口之间航行的散装谷物船舶
B. 国际航行船舶在我国港口外部分卸载后进港的散装谷物船舶
C. 在我国港口部分卸载后驶往其他国内港口的国际航行散装谷物船舶
D. A、B和C均是
[单项选择]在散装谷物船舶的矩形货舱内设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值将变为原来值的（）。
A. 1/2
B. 1/4
C. 1/6
D. 1/9
[单项选择]在散装谷物船舶的矩形货舱中间设置一道纵向隔壁，其谷物移动倾侧力矩值约变为原来值的（）。
A. 1/2
B. 1/4
C. 1/6
D. 1/9
[单项选择]
1974年《SOLAS》对散装谷物船舶的完整稳性的物殊衡准要求包括以下内容。（）
①经自由液面修正的初稳性高度不小于030m，
②稳性衡准数不小于1
③由谷物移动所引起的船舶横倾角不小于12°
④剩余动稳性值不小于0.075m.rad
⑤稳性消失角不小于55°
A. ①③④
B. ②③④
C. ①②④⑤
D. ①②③④⑤
[单项选择]某船为1996年新造散装谷物船舶，某航次其甲板边缘入水角22°，则根据规则规定，由于谷物移动引起的船舶横角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]
散装谷物船舶的货舱舱壁呈斜面形的作用是（）。
①限制舱内顶层谷物移动；②便于平舱；③便于清舱；④可作压载舱；⑤减少谷物移动倾侧力矩；⑥保证货舱结构的强度和美观。
A. ①②③⑥
B. ①②④⑤
C. ①②③④⑤
D. ①②③④⑤⑥
[简答题]某12000吨一般干货船，当其如要装载散装谷物及矿砂时，你从验船师的角度考虑是否有可能因货物移动及结构强度不足而影响到载重线变化？
[单项选择]关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最小。
A. 经平舱的满载舱
B. 未经平舱的满载舱
C. 部分装载舱
D. 松动舱
[单项选择]关于散装谷物的装载方式，以下（）对船舶稳性的不利影响最大.
A. 经平舱的满载舱
B. 未经平舱的满载舱
C. 部分装载舱
D. 以上均不对
[单项选择]
用于散装谷物船部分装载舱的止移措施包括（）。
①设置纵隔壁；②设置托盘；③散装谷物捆包；④谷物表面压包；⑤固定谷物表面。
A. ①②③④
B. ②③④
C. ①④⑤
D. ①②④
[单项选择]某散装谷物船（1991年4月22日投入营运）装载后甲板边缘入水角11°，则由于谷物移动引起的船舶横倾角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于11°
[单项选择]某散装谷物船（1996年12月1日建造）装载后上甲板边缘入水角为22°，则由于谷物假定移动引起的船舶横倾角应（）。
A. 不小于12°
B. 不大于12°
C. 不小于25°
D. 不大于22°
[单项选择]IMO对普通货船的完整稳性基本要求中规定，（）的船舶应满足规则规定的天气衡准要求。
A. Lbp≥24m
B. Lbp≥90m
C. Lbp≥100m
D. Lbp≥150m
