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[单项选择]腐蚀磨损使气缸套内表面产生（）形貌。
A. 上下规则的磨痕
B. 局部脱落
C. 鳞片状金属转移
D. 光洁孔洞
[单项选择]磨粒磨损使气缸套内表面产生（）形貌。
A. 上下规则的磨痕
B. 局部脱落
C. 鳞片状金属转移
D. 光洁孔洞
[判断题]磨损过程中，首先由磨擦表面产生变化引起的。
[单项选择]穴蚀使气缸套冷却腔表面承受侧推力侧产生（）形貌。
A. 划痕
B. 擦伤
C. 涂抹
D. 光洁孔洞
[单项选择]在两个相对静止的零件接触表面间，受外界影响在接触表面产生振动，由此引起的磨损称为（）。
A. 氧化磨粒
B. 腐蚀磨损
C. 粘着磨损
D. 微动磨损
[单项选择]下列零件中（）的工作表面容易产生疲劳磨损。
A. 轴承与轴瓦
B. 凸轮
C. 缸套活塞环
D. 键的结合面
[单项选择]常见的磨损形式有：粘着磨损，磨料磨损，表面磨损和（）。
A. 吸附磨损
B. 颗粒磨损
C. 腐蚀磨损
D. 机械磨损
[单项选择] 实现船舶柴油机活塞环—气缸套良好磨合的关键因素是（）。 1加强润滑， 2摩擦表面的形貌有利磨合， 3加强冷却， 4科学合理的磨合程序， 5保证燃油和燃烧质量。
A. 1+2+4
B. 1+3+4
C. 1+3+5
D. 1+4+5
[单项选择] 零件表面形貌分为（）。 1几何形状 2宏观几何形状 3表面波度 4粗糙度 5微观几何形状
A. 1+2+5
B. 2+3+4
C. 2+4
D. 1+4+5
[单项选择]关于摩擦表面形貌的描述，下列说法不正确的是（）。
A. 零件表面的几何形态称为表面形貌，是由表面的最后加工方法，刀痕，切屑分裂时的变形，刀具与表面的摩擦和加工系统的振动等造成的
B. 宏观几何开头是宏观表面轮廓线与名义几何的粗大偏差
C. 表面波度是表面上周期性的波浪形状，介于宏观与微观几何形状之间
D. 粗糙度是宏观表面轮廓的几何形状偏差，常用RA来表示
[单项选择] 柴油机正常运转时气缸套—活塞环的摩擦表面间可能产生的磨损类型有（）。 1粘着磨损， 2腐蚀磨损， 3磨粒磨损， 4疲劳磨损， 5微动磨损。
A. 1+2+3
B. 1+2+5
C. 1+3
D. 1+4+5
[单项选择]摩擦副零件表面在交变接触应力作用下，（）产生疲劳磨损。
A. 首先产生裂纹源
B. 进一步扩展
C. 最后局部剥落
D. A+B+C
[填空题]两个接触表面由于受相对低振幅振荡运动而产生的磨损叫做（）
[单项选择]一般产生在零件的滚动磨擦表面和滚动轴承的滚道，和滚子表面及齿轮的齿面等的磨损是（）。
A. 麻点磨损
B. 磨料磨损
C. 粘附磨损
D. 化学蚀损
[单项选择]在零件磨损表面上，通过增补金属而恢复原有性能的修理方法为（）。
A. 修理尺寸法
B. 附加零件修复法
C. 零件局部更换法
D. 恢复尺寸修复法
[填空题]（）是摩擦表面材料微观体积受循环接触应力作用产生重复变形，导致产生裂纹和分离微片或颗粒的一种磨损。
[判断题]通过在零件磨损表面上增补金属而使零件恢复其性能的方法称为恢复尺寸修复法。
