更多"三通阀三通：一通（），二通副风缸，三通制动缸。"的相关试题:
[判断题]K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。
[单项选择]连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是（）
A. 三通阀
B. 截断塞门
C. 折角塞门
D. 远心集尘器
[判断题]工作风缸漏泄时，自动制动阀制动后，制动缸压力有阶段上升现象。
[单项选择]GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有（）装置，以调整制动力大小。
A. 空重车调整装置
B. 远心集尘器
C. 截断塞门
D. 缓解阀
[判断题]制动缸及其他风缸裂损漏泄属于铁道部典故范围。
[单项选择]JZ-7型制动机工作风缸泄漏，机车制动缸压力（）按比例上升。
A. 能
B. 不确定
C. 不能
[单项选择]单阀手把在制动区，制动缸压力达到总风缸压力的原因为（）。
A. 总风缸压力调整过高
B. 制动管漏泄
C. 单阀模板右侧，缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住，不能关闭排风孔
D. 均衡风缸管堵塞
[单项选择]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
A. 降低
B. 增高
C. 不变
[多项选择]TFDS－3检查范围及质量标准要求：制动缸及各风缸无（）
A. 脱落
B. 丢失
C. 破损
D. 折断
[单项选择]JZ-7型空气制动机系统中若工作风缸泄漏，则机车制动缸压力（）比例上升。
A. 能按
B. 按1：2.5
C. 不能按
[单项选择]JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓，待工作风缸压力下降至（）时制动缸压力才开始缓解。
A. 50kpa
B. 100kpa
C. 180kpa
[判断题]弹簧停放制动缸充气时，停放制动缓解；弹簧停放制动缸排气时，停放制动施加；还附加有手动缓解的功能。
[多项选择]自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因（）。
A. 作用阀膜板活塞卡死
B. 单阀单缓管堵死
C. 单独缓解柱塞中心孔堵塞
[判断题]用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路，可满足空重车不同制动压力的要求。
[单项选择]109分配阀在制动位时，由于开通了（）压缩空气到制动缸的风路，使制动缸的压力上升，机车制动。
A. 总风缸
B. 工作风缸
C. 容积室
[单项选择]JZ－7型制动机自阀手柄在过充位，单阀手柄在全制动位时，均衡风缸，列车管和制动缸压力分别为（）。
A. 530kPa，530kPa，0kPa
B. 500kPa，500kPa，300kPa
C. 500kPa，530kPa，300kPa
D. 500kPa，530kPa，0kPa
[单项选择]对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆，只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按（）计算闸瓦压力。
A. 关门车两辆
B. 整列车关门
C. 关门车三辆
D. 关门车一辆
[多项选择]单阀手把推至单缓位，工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为（）。
A. 单阀单缓管堵死
B. 单独缓解柱塞中心孔堵塞
C. 中继阀排风口堵
D. 中均管半堵
[判断题]JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作，从而控制机车制动缸的充气排气。
