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发布时间:2024-01-12 03:14:23

[填空题]三通阀三通:一通(),二通副风缸,三通制动缸。

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[判断题]K型三通阀由制动机、制动缸、减速部和紧急部四部分组成。
[单项选择]连接制动支管、副风缸、制动缸的部件是()
A. 三通阀
B. 截断塞门
C. 折角塞门
D. 远心集尘器
[判断题]工作风缸漏泄时,自动制动阀制动后,制动缸压力有阶段上升现象。
[单项选择]GK型制动机的降压风缸和制动缸之间设有()装置,以调整制动力大小。
A. 空重车调整装置
B. 远心集尘器
C. 截断塞门
D. 缓解阀
[判断题]制动缸及其他风缸裂损漏泄属于铁道部典故范围。
[单项选择]JZ-7型制动机工作风缸泄漏,机车制动缸压力()按比例上升。
A. 能
B. 不确定
C. 不能
[单项选择]单阀手把在制动区,制动缸压力达到总风缸压力的原因为()。
A. 总风缸压力调整过高
B. 制动管漏泄
C. 单阀模板右侧,缩孔口风堵孔堵塞。放风阀被异物卡住,不能关闭排风孔
D. 均衡风缸管堵塞
[单项选择]自阀制动后,工作风缸压力正常,机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐()。 
A. 降低
B. 增高
C. 不变
[多项选择]TFDS-3检查范围及质量标准要求:制动缸及各风缸无()
A. 脱落
B. 丢失
C. 破损
D. 折断
[单项选择]JZ-7型空气制动机系统中若工作风缸泄漏,则机车制动缸压力()比例上升。
A. 能按
B. 按1:2.5
C. 不能按
[单项选择]JZ-7型空气制动机紧急制动后单缓,待工作风缸压力下降至()时制动缸压力才开始缓解。
A. 50kpa
B. 100kpa
C. 180kpa
[判断题]弹簧停放制动缸充气时,停放制动缓解;弹簧停放制动缸排气时,停放制动施加;还附加有手动缓解的功能。
[多项选择]自阀手柄制动区单阀手柄推至单缓位工作风缸、制动缸压力均不下降的原因()。
A. 作用阀膜板活塞卡死
B. 单阀单缓管堵死
C. 单独缓解柱塞中心孔堵塞
[判断题]用空重车调整装置来控制降压风缸和制动缸的通路,可满足空重车不同制动压力的要求。
[单项选择]109分配阀在制动位时,由于开通了()压缩空气到制动缸的风路,使制动缸的压力上升,机车制动。
A. 总风缸
B. 工作风缸
C. 容积室
[单项选择]JZ-7型制动机自阀手柄在过充位,单阀手柄在全制动位时,均衡风缸,列车管和制动缸压力分别为()。
A. 530kPa,530kPa,0kPa
B. 500kPa,500kPa,300kPa
C. 500kPa,530kPa,300kPa
D. 500kPa,530kPa,0kPa
[单项选择]对于JSQ双层运输汽车专用车等单制动机双制动缸的车辆,只要发生一端制动缸截断塞门关闭就按()计算闸瓦压力。
A. 关门车两辆
B. 整列车关门
C. 关门车三辆
D. 关门车一辆
[多项选择]单阀手把推至单缓位,工作风缸、制动缸压力均不下降的原因为()。
A. 单阀单缓管堵死
B. 单独缓解柱塞中心孔堵塞
C. 中继阀排风口堵
D. 中均管半堵
[判断题]JZ-7型空气制动机作用阀的功用是根据均衡风缸的压力变化而动作,从而控制机车制动缸的充气排气。

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