更多"电动放风阀在紧急制动时会连通制动管向（）排风的气路。"的相关试题:
[简答题]LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作，请分析原因并列出应急处理方法？
[简答题]紧急制动时制动管内压力空气由自阀的放风阀直接排出，为何分配阀的紧急放风阀还要开启？
[判断题]JZ-7型分配阀紧急放风阀第一，第二缩口风堵装错位置，则常用制动时会起紧急制动作用。
[判断题]电动放风阀受3个装置控制，产生紧急制动作用。
[填空题]JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，自阀的放风阀直接排（）管内的压力空气。
[单项选择]紧急放风阀安装在列车管上，采用（）型电磁阀。由GYK主机发出的紧急制动命令控制。其特点是能快速放风。
A. 得电放风
B. 失电放风
C. 调节放风
D. 限制放风
[判断题]自阀的放风阀在紧急制动位时，开放总风到作用阀的通路。
[判断题]施行常用制动，当制动管停止排风时，均衡风缸压力高于最初减压数值，这种故障现象称为偷风。
[判断题]为防止追加减压时制动力不足，制动时尽量采取短波制动，以减少制动管的泄漏时间。
[单项选择]在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压，制动缸的压力也不会再上升，这个使双方压力均衡时的制动管减压量，称为（）。
A. 最大有效减压量
B. 最小减压量
C. 追加减压量
[判断题]自动式空气制动机在制动状态，制动管向制动缸充风。
[单项选择]制动力调节装置中的（）串联于液压制动回路的后制动管路中，其作用是当前、后制动管路压力P1和P2由零同步增长到一定值后，自动将P2限定在该值不变。
A. 限压阀
B. 比例阀
C. 感载阀
D. 惯性阀
[单项选择]液压制动系统制动软管或金属管断裂会导致（）故障。
A. 制动发响
B. 制动拖滞
C. 制动失效
D. 制动不良
[判断题]限压阀串联于液压制动回路的后制动管路中。
[单项选择]自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐（）。
A. 降低
B. 增高
C. 不变
[单项选择]制动力调节装置中的比例阀（）于液压制动管路的后制动管路中。
A. 串联
B. 并联
C. 既可以串联也可以并联
D. 以上都不对
