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[单项选择]我国国际航行木材船北大西洋冬季载重线按规定表示为（）。
A. LBDD
B. MWNA
C. MBDD
D. LWNA
[单项选择]一般来讲，木材船的木材夏季淡水吃水（）其他船舶的夏季淡水吃水。
A. 等于
B. 稍小于
C. 稍大于
D. 不能确定
[单项选择]根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa时：（）
A. 正面受风面积Ａa与船长L的平方成正比
B. 正面受风面积Ａa与船宽B的平方成正比
C. 正面受风面积Ａa与船长L的平方成反比
D. 正面受风面积Ａa与船宽B的平方成反比
[单项选择]一般来讲，木材船的夏季木材载重线（）其他船舶的夏季载重线。
A. 稍低于
B. 稍高于
C. 等于
D. 不能确定
[单项选择]在一般商船的船速范围内，静止中为平吃水的船舶航行中大多出现：（）
A. 船体下沉和首倾现象
B. 船体下沉和尾倾现象
C. 船体上浮和首倾现象
D. 船体上浮和尾倾现象
[单项选择]请问限于吃水的船舶是指：（）
A. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
B. 由于吃水与可航水域的水深和宽度的关系，致使其驶离航向的能力受到限制的船舶
C. 由于水深太浅，致使其驶离航向的能力受到限制的机动船
D. 由于浅水效应，致使其旋回性能受到限制的机动船
[单项选择]根据经验，冬季空载航行的船舶平均吃水应达到夏季满载吃水的（）以上。
A. 55%
B. 50%
C. 45%
D. 40%
[单项选择]除失去控制的船舶和操纵能力受到限制的船舶之外，任何船舶应避免妨碍限于吃水的船舶的通行，就意味着：（）
A. 任何船舶均负有让路的责任与义务
B. 只有当构成碰撞危险之后，任何船舶均负有让路的责任与义务
C. 在碰撞危险形成以前，任何船舶均应采取行动留出足够的水域供限于吃水的船舶通过
D. 避免与他形成紧迫局面
[单项选择]
在实用中影响雷达盲区的因素是（）。
①船舶吃水
②船舶倾斜
③天线高度
④雨雪天气
⑤船舶配载
A. ①～⑤
B. ①～④
C. ①～③
D. ③～⑤
[单项选择]限于吃水的船舶在航时应显示（）.
A. 同长度机动船规定的号灯
B. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯两盏
C. 同长度机动船规定的号灯，可显示垂直环照红灯三盏
D. 同长度机动船规定的号灯，垂直环照红灯三盏，不对水移动时关闭舷灯与尾灯
[单项选择]
互见中，从事捕鱼的船舶在航时，应尽可能给下列哪种船舶让路？（）
Ⅰ、失去控制的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶Ⅳ、从事拖带作业船舶
A. Ⅲ
B. Ⅰ、Ⅲ
C. Ⅰ、Ⅲ、Ⅳ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ
[单项选择]除失去控制的船舶与操纵能力受限船外，任何船舶与限于吃水的船舶舶相遇，后者的责任是：（）
A. 避免妨碍他船的航行
B. 不负任何避让责任
C. 充分注意其特殊条件，特别谨慎驾驶
D. 保向保速
[单项选择]限于吃水的船舶在航时显示的号型：（）
A. 一个圆锥体尖端向下
B. 一个圆锥体尖端向上
C. 两个圆锥体尖端对接
D. 一个圆柱体
[单项选择]可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Ａa和侧面受风面积Ｂa，其：（）
A. 侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成正比
B. 侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成正比
C. 侧面受风面积Ｂa与船长L的平方成反比
D. 侧面受风面积Ｂa与船宽B的平方成反比
[单项选择]
只能在狭水道或航道内安全行驶的船舶包括：（）
Ⅰ、长度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操纵能力受到限制的船舶
A. Ⅰ
B. Ⅱ
C. Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
[单项选择]可根据船舶实际吃水估算船舶的正面受风面积Aa和侧面受风面积Ba，其：（）.
A. 侧面受风面积Ba与船长L的平方成正比
B. 侧面受风面积Ba与船宽B的平方成正比
C. 侧面受风面积Ba与船长L的平方成反比
D. 侧面受风面积Ba与船宽B的平方成反比
[单项选择]限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及宽度的关系，致使其（）的机动船．
A. 操纵性能受到限制
B. 驶离航向的能力严重地受到限制
C. 驶离航向的能力严重地受到限制，因而不能给他船让路
D. 使其不能按照本规则条款的要求进行操纵
