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[单项选择]一艘满载不满舱的船舶如稳性不足可通过（）来调整。
A. 打压载水
B. 加装甲板货
C. 垂向移动货物
D. 横向轻重货等体积对调
[单项选择]一艘满舱满载的船舶发现稳性不足时，可通过（）来调整。
A. 打压载水
B. 加装甲板货
C. 垂向轻重货物互换
D. 横向轻重货等体积对调
[单项选择]如满载的船舶发现稳性不足时，可用下列哪种方法来调整（）。
A. 加装甲板货
B. 注入压载水
C. 横向轻重货互换
D. 垂向轻重货互换
[单项选择]当船舶在航行中稳性不足尚未满载时，可以采取以下（）措施。
A. 向双层底压载舱内注满压载水
B. 将现有双层底压载水舱排空
C. 用船吊将二层舱的货物移至底舱
D. A、C均可
[单项选择]船舶在配载时经校核发现稳性不足，最好通过（）措施来调整。
A. 垂向移动载荷
B. 加甲板货
C. 加压载水
D. 少装部分货物
[单项选择]国际航行散粮船在进行特殊稳性衡准指标核算时，谷物横向移动倾侧体积矩可通过《散装谷物稳性报告书》中提供的图表得到.对满载舱而言，其查表引数为（）。
A. 舱别
B. 舱别及其平舱情况
C. 舱别及舱内谷物的装舱深度
D. 舱别及舱内谷物的装舱体积
[单项选择]大型油船满载时，船舶的初稳性高度（）。
A. 下降
B. 提高
C. 不受影响
D. A，B，C均可
[单项选择]船舶稳性不足时所表现出的征兆包括（）。
A. 甲板上浪时出现永久倾角
B. 用舵转向时船舶明显倾斜且恢复缓慢
C. 受外力作用时倾斜明显，当外力消失后恢复缓慢
D. 以上都是
[单项选择]根据经验，集装箱船满载时初稳性高度的适宜范围一般为（）。
A. 0.6～1.2m
B. 0.5～1.0m
C. 0.4～1.2m
D. 0.3～1.5m
[单项选择]根据经验，集装箱船满载时初稳性高度的适宜高度的范围是（）m。
A. 0.3～1.2
B. 0.04～0.05B
C. 0.6～1.8
D. A或B
[单项选择]对于散粮船，一般地，满载舱对船舶稳性的影响比部分装载舱（）。
A. 大
B. 小
C. 相同
D. 以上都有可能
[单项选择]（）的轴承间隙可通过垫片来调整。
A. 薄壁瓦
B. 厚壁瓦
C. 衬套式轴承
D. A+B
[单项选择]
按倾斜状态不同分类，船舶稳性可分为（）。
Ⅰ、静稳性
Ⅱ、动稳性
Ⅲ、横稳性
Ⅳ、纵稳性
Ⅴ、初稳性
Ⅵ、大倾角稳性
A. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B. Ⅲ+Ⅴ
C. Ⅲ+Ⅳ
D. Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ
[单项选择]某集装箱船船宽B=20m，则其满载时初稳性高度的适宜范围是（）m。
A. 0.6～1.2
B. 0.8～1.0
C. 1.0～1.5
D. 1.2～1.8
[单项选择]
船舶在实际营运过程中，应考虑到的稳性有（）。
①初稳性；②静稳性；③大倾角稳性；④动稳性；⑤横稳性；⑥纵稳性；⑦完整稳性。
A. ①③④
B. ①②③④
C. ①②③④⑤⑦
D. ①②③④⑤⑥⑦
[填空题]调压阀的输出压力可通过调整手轮来调整，（）方向旋转手轮，使输出压力增高。
[单项选择]前轮前束可通过改变（）的长度来调整。
A. 转向直拉杆
B. 转向摇臂
C. 转向横拉杆
[单项选择]《SOLAS1974》对国际航行散粮船特殊稳性衡准指村标进行核算时规定：满载舱的谷物重心位置可取在谷物体积的几何中心处，则该体积中心为（）。
A. 未考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最初装载体积的中心
B. 已考虑舱内谷面按规则假定的下沉量的最终装载体积的中心
C. 考虑舱内谷面按规则假定倾侧后的装载体积中心
D. 以上均不对
