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[单项选择]提高内燃机定容加热理想循环的压缩比，循环的热效率将（）。
A. 增大
B. 减小
C. 不变
[简答题] 活塞式内燃机定容加热理想循环，压缩比ε=10，气体在压缩冲程的起点状态是p1=100kPa、t1=35℃。加热过程中气体吸热650kJ/kg。假定比热容为定值，且cv=1.005kJ/（kg•K），κ=1.4，求： （1）画出循环的p-v图T-s图； （2）循环的最高温度和最高压力； （3）循环吸热量、循环净功和循环热效率
[简答题] 活塞式内燃机的定容加热理想循环，工质为空气可视为理想气体，cp=1.005kJ/（kg•k）=1.4。若循环压缩比ε=9，压缩冲程的初始状态为100kPa，27℃，吸热量为920kJ/kg。 试求 （1）各个过程终了时的压力和温度； （2）循环热效率。
[简答题]循环输出净功愈大，则热效率愈高；可逆循环的热效率都相等；不可逆循环的热效率一定小于可逆循环的热效率，这些说法是否正确？为什么？
[单项选择]活塞式空压机完成一个理想工作循环过程是指（）。
A. 吸气一压缩一排气一吸气
B. 压缩一吸气一排气一吸气
C. 吸气一压缩一排气一膨胀一吸气
D. 吸气一压缩一排气一吸气一膨胀
[简答题]柴油机工作循环为什么不采用等容加热循环？
[简答题]试简要说明抽气回热循环为什么能提高朗肯循环的热效率？为什么不能？设想将朗肯中汽轮机的部分乏气送入锅炉的给水混合，以便利用乏气的凝结放热量来提高循环的热效率？
[简答题]既然利用抽气回热可以提高蒸汽动力装置循环的热效率，能否将全部蒸汽抽出来用于回热？为什么回热能提高热效率？
[简答题] 汽油机定容加热理想循环的空气进气压力p1=0.098MPa、温度t1=30℃，压缩比ε=8。若循环的最高温度为1920K， 1）画出循环的T-s图； 2）求循环各点的温度和压力及循环热效率。空气的比热容cv=0.718kJ/（kg•K）、cr=1.005kJ/（kg•K）。
[单项选择]在加热量Q1不变时，增加（）会降低内燃机混合加热理想循环的热效率。
A. 压缩比
B. 定容升压比
C. 预胀比
D. 定容加热量
[判断题]回热循环和中间再热循环都是多级汽轮机循环热效率增大的原因。
[判断题]对定容加热循环，没有定压加热过程，预膨胀比p=l。
[简答题]燃气轮机装置循环与内燃机循环相比有何优点？为什么前者的热效率低于后者？
[简答题]在蒸汽动力循环装置中，凝汽器的冷源损失高达50％多，可否不要凝汽器来提高循环热效率？为什么？
[多项选择]往复活塞式压缩机实际循环的工作过程有（）
A. 膨胀
B. 吸气
C. 压缩
D. 排气
E. 等压
[单项选择]通常用循环热效率和循环平均压力来评定（）。
A. 发动机功率
B. 发动机转矩
C. 发动机压力
D. 发动机循环的效果
