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[单项选择]发动机曲轴冷压校正后，再进行时效热处理，其加热后保温时间是（）h。
A. 0.5～1
B. 1～2
C. 2～3
[单项选择]发动机曲轴冷压校正后，进行时效热处理，其加热温度应控制在（）℃。
A. 100-200
B. 200-300
C. 600-700
D. 300-500
[判断题]发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是消除内应力。
[判断题]发动机曲轴冷压校正后，再进行时效处理，其目的是防止裂纹产生。
[简答题]什么是热处理？什么样的材料才能进行热处理？
[判断题]焊缝中有超标缺陷时，对需立即进行热处理的焊接接头，修补后应重新进行热处理。
[单项选择]焊缝中有超标缺陷时，对需立即进行热处理的焊接接头，应在热处理（）进行挖补。
A. 前
B. 后
C. 前或后
[判断题]真空热处理工艺的全部和部分在真空状态下进行的，真空捶可以实现几乎所有的常规热处理工艺，但热处理质量大提高。
[单项选择]校正发动机曲轴弯曲常用冷压校正法，校正后还需进行（）。
A. 时效处理
B. 淬火处理
C. 正火处理
[多项选择]需进行热处理的压力容器，其焊接试板热处理遵循的原则有（）。
A. 与容器同炉处理
B. 与容器分炉处理
C. 按热处理曲线单独处理
D. 与容器同工艺处理
E. 与容器同时处理
[多项选择]焊后热处理是焊后为改善焊接接头的（）而进行的热处理。
A. 组织、性能
B. 焊接变形
C. 消除焊接残余应力
D. 消除气孔
[简答题]冬期施工砼，需对拌制的各种材料进行加热，其加热最高温度不超过多少？
[单项选择]金属热处理工艺大致可分为整体热处理、（）热处理。
A. 表面
B. 局部
C. 深度
[单项选择]校正发动机曲轴弯曲常采用冷压校正法，校正后还应进行（）。
A. 时效处理
B. 淬火处理
C. 正火处理
D. 表面热处理
[单项选择]C级钢配件焊修后，按规定需要在焊修后进行热处理的配件，应在热处理（）进行质量检查。
A. 前
B. 中
C. 后
[单项选择]利用变压器本身箱壳进行真空干燥，其加热方法大致有以下4种，即：箱壳涡流加热、零序电流加热、短路电流加热、热油循环加热。最常用的两种是（）。
A. 箱壳涡流加热和零序电流加热；
B. 箱壳涡流加热和短路电流加热；
C. 短路电流加热和热油循环加热；
D. 零序电流加热和热油循环加热。
[判断题]所有进行焊后热处理的焊件，都不需进行消氢处理。
[单项选择]真空热处理是真空技术与热处理技术相结合的新型热处理技术，真空热处理所处的真空环境指得是低于（）大气压的气氛环境。
A. 1个
B. 1.5个
C. 2个
D. 10个
