更多"[简答题]联锁站进路排列测试。行调下放控制权后，行值对本联锁区内所有进"的相关试题:
[判断题]如确认为信号与防淹门接口故障，受影响的区域进路不能排列，行调通知司机以RM模式限速25km/h运行，经过防淹门区域时确认是否影响行车，如确认影响行车时，停车报行调，按行调指示行车。
A.正确
B.错误
[单选题]当信号与防淹门接口故障，受影响的区域进路不能排列，行调通知司机以RM模式限速（ ）运行，经过防淹门区域时确认是否影响行车。
A.15km/h
B.25km/h
C.45km/h
D.60km/h
[单选题]在反向ATP正常的情况下，电客车反向运行前必须得到行调的命令；行调在ATS上排列进路，电客车根据ATP允许速度以( )模式凭车载信号运行。
A.AM/SM
B.AM
C.SM
D.RM
[判断题]中央ATS故障时，行调下放ATS控制权，所有车站均需向行调报各次列车的到、发点。
A.正确
B.错误
[判断题]运营前检查时，设备集中站行车值班员根据行调命令，通过排列进路的形式检查道岔左右位状态，原则上对各方向的进路分别排列一次。
A.正确
B.错误
[单选题]人工办理进路时，故障道岔钩锁完毕后,值班站长对钩锁道岔/整条进路（以行调发令为准）按 （ ）的原则进行瞭望，发现错误及时纠正。
A.“由远至近”或“由近至远”
B.“由远至近”
C.“由近至远”
[判断题]排列进路应优先排列短进路，原则上禁止排列长进路。
A.正确
B.错误
[判断题]行调以布置进路的方式组织车站人工准备进路，通查进路时值班站长核对准备的进路上所有道岔位置正确并锁闭后，方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.正确
B.错误
[单选题]道岔故障准备进路进入轨行区需取得行调同意；发布电话闭塞、调车作业命令后进入轨行区由( )把控。
A.行车值班员
B.值班站长
C.行调
D.值班主任
[判断题]道岔故障时，行调应优先考虑是否有变更进路，如有变更进路按变更进路组织列车运行。
A.正确
B.错误
[判断题]中央对TS故障时，行调下放对TS控制权，所有车站均需报各次列车的到、发点。
A.正确
B.错误
[单选题]行调以布置进路的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长对钩锁道岔按 （）的原则进行瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正。
A.“由远至近”或“由近至远”
B.“由远至近”
C.由近至远
[单选题]行调以布置进路的方式组织车站人工准备进路时，进路准备完毕后，值班站长对钩锁道岔按 () 的原则进行瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正。
A.由远至近
B.由近至远
C.由远至近或由近至远
[判断题]人工准备进路时，值班站长核对准备进路上所有道岔位置正确并锁闭后，方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.正确
B.错误
[判断题]内勤助理值班员须排列基本进路进行调车，基本进路不能使用时方准排列变通进路
A.正确
B.错误
[填空题]进路排列时必须一人 ，一人 。重点关注进路状态、信号机开放情况、道岔位置、列车运行情况。
[多选题]行调以布置道岔定反位的方式组织车站人工准备进路，进路准备完毕后，值班站长需再次对钩锁道岔按（ ）的方式进行道岔开通位置瞭望确认，发现道岔位置错误及时纠正，核对无误后方可向行值或行调汇报进路准备妥当。
A.通查进路
B.由远至近
C.由近至远
D.同时进行
[判断题]612、准备调车进路必须一次排列，禁止分段排列调车进路。
A.正确
B.错误
