更多"少量加载吃水差图表表示在船上某一（）加载100t后，船舶首、尾吃水改变"的相关试题:
[单项选择]为了减小船舶首倾，应在（）之（）卸下少量货物。
A. 漂心；后
B. 船中；后
C. 漂心；前
D. 船中；前
[单项选择]为了减小船舶首倾，应在（）之（）加装少量货物。
A. 漂心；后
B. 浮心；前
C. 漂心；前
D. 船中；后
[单项选择]在少量载荷变化的情况下，船首吃水改变量与所装载货物的数量成（），船尾吃水改变量与其成（）。
A. 正比；正比
B. 正比；反比
C. 反比；正比
D. 反比；反比
[填空题]船舶首垂线与尾垂线间的水平距离称（）。用（）符号表示。
[单项选择]船装卸少量重物之后吃水的平行改变量与TPC（）。
A. 成正比
B. 成反比
C. 无关
D. A，B，C均可
[单项选择]少量装卸货后，船舶初稳性高度值的改变量与（）无关。
A. 装卸的货物重心高度
B. 装卸货物前船舶的排水量
C. 装卸货物前船舶的浮心高度
D. 装卸货物前船舶的重心高
[单项选择]某轮加载200t于No.2货舱，现查吃水差比尺得到在该舱加载100t时的首尾吃水改变量分别是：+0.20m，-0.11m，则加载200t后船舶的吃水差改变量为（）m。
A. -0.18
B. 0.18
C. -0.62
D. 0.62
[单项选择]施工进度计划安排可用（）和图表表示。
A. 文字叙述
B. 图
C. 表
D. 数字
[单项选择]在吃水差比尺中，根据（）可以查出加载100t的首、尾吃水改变量。
A. dM和xp
B. dM和xb
C. △和xg
D. △和xf
[单项选择]船舶首尖舱是作（）用的。
A. 堆放杂物
B. 堆放锚链
C. 压载舱
D. 淡水舱
[单项选择]船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则：（）
A. 位置稳定性就越好；
B. 位置稳定性就越差；
C. 航向稳定性就越好；
D. 航向稳定性就越差。
[单项选择]船舶首倾时比尾倾时的：（）
A. 航向稳定性差，旋回圈大
B. 航向稳定性差，旋回圈小
C. 航向稳定性好，旋回圈大
D. 航向稳定性好，旋回圈小
[单项选择]某轮卸货前的吃水差t=-0.50m，卸货量为500t，查得在该舱加载100t时首吃水的改变量为0.10m，尾吃水改变量为-0.10m，则卸货后船舶的吃水差为（）m。
A. +0.5
B. -0.5
C. -1.0
D. -1.5
[单项选择]普通船舶首倾航行时，可能会产生下述（）影响。
A. 首部甲板易上浪，强度易受损
B. 出现飞车现象
C. 船舶操纵困难，航速降低
D. A、B、C均有可能
[单项选择]在少量货载变化情况下，船舶装载一定量的货物所引起的船舶吃水差改变量与该位置（）成正比。
A. 距船中的距离
B. 距浮心的距离
C. 距漂心的距离
D. 以上均不对
[单项选择]船舶首倾时，在水域宽敞和深水中，其：（）
A. 旋回圈变小，舵效变好
B. 旋回圈变小，舵效变差
C. 旋回圈变大，舵效变好
D. 旋回圈变大，舵效变差
[单项选择]大型散货船在水尺检量过程中，需测定船舶首吃水点至首垂线间的水平距离，其数值（）。
A. 可通过计算得取
B. 可在吃水差曲线图上量取
C. 可在总布置图上量取
D. 可在静水力曲线图上量取
