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[单项选择]某轮起航点50°N、130°E，航向150°，航程400nmile，到达点经度为（）。
A. 134°13′.6E
B. 134°53′.9E
C. 125°06′.1E
D. 125°16′.1E
[单项选择]某轮航向正北，航速20kn，视风向不明，视风速接近静风，则真风为（）。
A. 000°、0kn
B. 000°、20kn
C. 180°、10kn
D. 180°、20kn
[单项选择]某轮航向正北，航速20kn，测得视风向正东，视风速10m/s，则真风为（）。
A. 315°，14m/s
B. 135°，10m/s
C. 315°，10m/s
D. 135°，14m/s
[单项选择]某轮航向正西，航速20kn，测得视风为北风，风速10m/s，则真风为（）。
A. 225°，10m/s
B. 45°，14m/s
C. 45°，10m/s
D. 225°，14m/s
[单项选择]某轮航向360°，航速10kn，视风向315°，视风速7m/s，则真风为（）。
A. 90°、10kn
B. 270°、5kn
C. 270°、10kn
D. 180°、10kn
[单项选择]某轮航向NW，航速20kn，测得视风向为正北，风速为14m/s，其真风为（）。
A. 225，10m/s
B. 225，20m/s
C. 45，10m/s
D. 45，20m/s
[单项选择]某轮航向SE，航速20kn，测得视风向为正南，风速为14m/s，其真风为（）。
A. 225，10m/s
B. 45，10m/s
C. 225，20m/s
D. 45，20m/s
[单项选择]某轮航向NE，航速20kn，测得左舷45°受风，风速14m/s，则真风为（）。
A. 315°，20m/s
B. 315°，10m/s
C. 135°，20m/s
D. 135°，10m/s
[单项选择]某船位于（05°N，140°E），真航向180°，航程400nmile，则到达点的纬度和东西距分别为（）。
A. 6°.7S，400
B. 1°.7N，400
C. 1°.7N，0
D. 1°.7S，0
[单项选择]某轮航向正南，航速28kn，测得视风从右舷45°吹来，视风速10m/s，则真风为（）。
A. 135，14m/s
B. 135，10m/s
C. 315，10m/s
D. 315，14m/s
[单项选择]某轮计划航向120°，船速15kn，流向正南，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 129°
B. 120°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]若已知某轮罗航向CC＝000°，磁差Var＝2°W，罗经差ΔC=1°W，则该轮真航向为（）。
A. 357°
B. 359°
C. 001°
D. 003°
[单项选择]某轮计划航向120°，船速15kn，流向060°，流速3kn。则该轮应驶的真航向为（）。
A. 120°
B. 111°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某轮自纬度30°N，经度120E出发，依次在真航向090°，000°，270°，180°上各航行100nmile后，其到达点（）。
A. 经度不变，纬度改变
B. 回到原点
C. 纬度不变，经度改变
D. 纬度、经度都变
[单项选择]某轮计划航向236°，北风5级，风压差2°，磁差9°E，自差1°W，求该轮的罗航向（）。
A. 230°
B. 226°
C. 242°
D. 246°
[单项选择]某轮计划航向315°，驶真航向315°，连续定位法实测航迹向310°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，320°
B. ＋5°，310°
C. －5°，320°
D. －5°，310°
[单项选择]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向130°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，140°
B. ＋5°，130°
C. －5°，140°
D. －5°，130°
[单项选择]某轮计划航向135°，驶真航向135°，连续定位法实测航迹向140°，则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为（）。
A. ＋5°，140°
B. ＋5°，130°
C. －5°，140°
D. －5°，130°
