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[单项选择]某轮计划航向120°,船速15kn,流向正南,流速3kn。则该轮应驶的真航向为()。
A. 129°
B. 120°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某轮计划航向120°,船速15kn,流向060°,流速3kn。则该轮应驶的真航向为()。
A. 120°
B. 111°
C. 130°
D. 110°
[单项选择]某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向140°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,140°
B. +5°,130°
C. -5°,140°
D. -5°,130°
[单项选择]某轮计划航向315°,驶真航向315°,连续定位法实测航迹向310°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,320°
B. +5°,310°
C. -5°,320°
D. -5°,310°
[单项选择]某轮计划航向225°,驶真航向225°,连续定位法实测航迹向220°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,220°
B. +5°,230°
C. -5°,220°
D. -5°,230°
[单项选择]某轮计划航向045°,驶真航向045°,连续定位法实测航迹向040°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,040°
B. +5°,050°
C. -5°,040°
D. -5°,050°
[单项选择]某轮计划航向135°,驶真航向135°,连续定位法实测航迹向130°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,140°
B. +5°,130°
C. -5°,140°
D. -5°,130°
[单项选择]某轮计划航向225°,驶真航向225°,连续定位法实测航迹向230°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,220°
B. +5°,230°
C. -5°,220°
D. -5°,230°
[单项选择]某轮计划航向045°,驶真航向045°,连续定位法实测航迹向050°,则该轮实测风流压差和修正风流压差后应驶的真航向分别为()。
A. +5°,040°
B. +5°,050°
C. -5°,040°
D. -5°,050°
[单项选择]某轮真航向120°,船速15kn,流向正南,流速3kn。则该轮航迹向为()
A. 129°
B. 111°
C. 119°
D. 120°
[单项选择]若已知某轮罗航向CC=000°,磁差Var=2°W,罗经差ΔC=1°W,则该轮真航向为()。
A. 357°
B. 359°
C. 001°
D. 003°
[单项选择]某轮真航向120°,船速15kn,流向060°,流速3kn。则该轮航迹向为()。
A. 129°
B. 111°
C. 130°
D. 120°
[单项选择]某轮真航向178°,东风,风压差3°,东流,流压差5°,求该轮的航迹向()。
A. 176°
B. 170°
C. 180°
D. 186°
[单项选择]某轮真航向356°,罗经差+2°,航速18kn,风流很小,忽略不计,第一次观测某灯塔的罗方位039°,15min后刚好右正横灯塔,则该灯塔的正横距离为()。
A. 2.5nmile
B. 5nmile
C. 4.5nmile
D. 9nmile
[单项选择]某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为293°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
A. +3°
B. -3°
C. +5º
D. -5°
[单项选择]某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为303°,陀螺差2°E,则实测风流压差为()。
A. +3°
B. -3°
C. +5º
D. -5°
[单项选择]某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为307°,陀螺差2°W,则实测风流压差为()。
A. +3°
B. -3°
C. +5º
D. -5°
[单项选择]某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为117°,陀螺差2°W,则实测风流压差为()。
A. +3°
B. -3°
C. +5º
D. -5°
[单项选择]某轮真航向030°,航行中用雷达测得物标距离最近时的陀罗方位为127°,陀螺差2°W,则实测风流压差为()。
A. +3°
B. -3°
C. +5º
D. -5°