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[单项选择]半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发站需办理区间开通时，应（）按钮办理闭塞机复原。
A. 使用故障
B. 使用取消复原
C. 按下复原
D. 拉出闭塞
[单项选择]半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需使用（）按钮。
A. 闭塞
B. 复原
C. 故障
D. 到达
[单项选择]遇接车站轨道电路发生故障、闭塞设备停电后恢复供电、列车因故退回原发车站等情况时，有关区间两端站车站值班员应相互联系，共同做到“三确认”，即：确认列车整列到达、（）、列车没有出发。
A. 列尾装置完整
B. 最后一辆车号正确
C. 整列车数正确
D. 区间空闲
[单项选择]双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，值班员准许直接进站时，列车凭（）进入车站。
A. 进站信号机的显示
B. 引导信号机的显示
C. 引导手信号
D. 调车信号机显示的
[单项选择]双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，车站值班员准许直接进站，列车凭（）进入车站。
A. 进站信号显示的绿色灯光
B. 引导信号机的显示状态
C. 引导手信号
D. 调车信号机显示的进行信号
[单项选择]列车出发：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以（）为准。
A. 最后一次出发时分
B. 第一次出发时分
C. 第二次出发时分
D. 退回车站时分
[填空题]闭塞机停电后恢复送电时，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，列车发车后因故退回原发车站需办理区间复原时，可使用（）按钮进行复原。
[填空题]列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，列车出发以（）的时分为准。
[填空题]列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，以（）时分为准。
[填空题]列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。
[判断题]自动闭塞区间通过信号机显示停车信号时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h。
[简答题]双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？
[填空题]按自动闭塞法行车时，主体信号为地面信号；列车进入区间的凭证为（）；出站信号机因故只能显示黄灯时，列车进入区间的凭证为（）；出站信号机故障时，列车进入区间的凭证为调度命令和发车手信号。
[填空题]列车因故须退行到后方站时，退行速度不得超过（）公里/小时。
[填空题]列车在区间被迫停车后，能继续运行时，开车前，司机应使用列尾装置（有运转车长值乘时，应与运转车长核对风压）确认（）。
[简答题]半自动闭塞区间列车头部越过出站信号机的超长列车使用什么凭证发车？
[单项选择]电气化区段区间卸车的规定：由非电力机车牵引列车到区间卸车时，在列车进入卸车区间前，列车调度员应向车站发布（）的调度命令，并转抄司机及卸车负责人。
A. 接触网停电
B. 准许卸车
C. 接触网停电、准许卸车
D. 封锁区间
