更多"[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋超声探伤仪应符合“JB/T100"的相关试题:
[判断题]在“TB/T3256.1-2011”标准中规定了在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋超声探伤仪增益或衰减器控制总量：≥80dB。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋超声波检测纵波直探头2.5P20Z灵敏度余量≤46dB。
A.正确
B.错误
[判断题]“距离补偿功能”是在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋数字式超声探伤仪的主要功能之一。
A.正确
B.错误
[单选题]（20805)在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷的定量：( )用相对6dB测长法测长，用指示长度×指示宽度表示。
A.小于声束截面的缺陷
B.大于声束截面的缺陷
C.等于声束截面的缺陷
D.小于起始灵敏度
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷的定量：小于声束截面的缺陷用相对6dB测长法测长，用指示长度N指示宽度表示。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测横波斜探头核查灵敏度调整，在LG-R试块或车轮实物试块上调节，获得Φ2×30横孔一次声程最高波并调至80%波高，再增益6dB作为核查灵敏度。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测，缺陷核查应在一跨距内进行。遇有周向或接近周向的缺陷，应使用小于等于K1角度横渡斜探头或直探头进行探测，也可使用双晶直探头进行探测。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋大角度组合斜探头不动车超声波检测灵敏度校验，在车轮（或轮箍)实物试块上获得Φ3×30横孔一次声程最高波并调至80%波高，再增益10dB作为扫查灵敏度，如被探车轮表面粗糙，应进行适当的表面耦合补偿3～6dB。
A.正确
B.错误
[单选题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用直探头及双晶直探头检测时，内部缺陷( )平底孔为不合格。
A.≥Φ3mm
B.＞Φ3mm
C.≥Φ2
D.＞Φ2mm
[判断题]TB／T 3256．2—2011规定在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中用的直探头是2.5P14Z/20Z、2.5PFG30、2.5PFG20。
A.正确
B.错误
[单选题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用双晶直探头实际检测时，在扫查灵敏度的基础上再增益( )作为表面耦合补偿。
A.4dB
B.6dB
C.8dB
D.10dB
[判断题]TB／T 3256．2—2011规定在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中扫查用的多晶片组合斜探头是62°一74°组合、64°一72°组合和67°～74°组合。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业用转动装置转速≤3 r／min，并能随时控制转停，工作状态良好。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中规定的两种轮径是l150mm和l250mm。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》规定轮箍（轮辋）探伤时，探头按锯齿形扫查，扫查间距至少使晶片有10%重叠，扫查速度应小于150mm/s。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》规定了进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋内部质量的超声波探伤技术要求、检验方法及验收标准。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行）》超声透声性能判断：轴向探测时，在探头移动30mm范围内，凡底面回波损耗大于4dB者，径向探测时，凡一次底面回波损耗大于2.5dB者，判为透声性不良。
A.正确
B.错误
[单选题]运装技验（1998)64号文件《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件》规定探伤用探头的中心频率为
( )。
A.2．5MHZ或4MHZ
B.2．5MHZ或2MHZ
C.3MHZ或2．5MHZ
D.4MHZ或2MHZ
[单选题]《铁道机车进口轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波探伤技术条件（试行)》轴向探伤灵敏度校准是：将直探头置于( )灵敏度校准试块上，调整Φ2平底孔反射波高度为荧光屏满刻度的50%，提高增益4～8dB，作为探伤灵敏度，再提高4～8dB为探伤扫查灵敏度。
A.LG-2
B.LG-1
C.LG-3
D.LG-4
