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[单选题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋采用双晶直探头实际检测时,在扫查灵敏度的基础上再增益( )作为表面耦合补偿。
A.4dB
B.6dB
C.8dB
D.10dB
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋大角度组合斜探头不动车超声波检测灵敏度校验,在车轮(或轮箍)实物试块上获得Φ3×30横孔一次声程最高波并调至80%波高,再增益10dB作为扫查灵敏度,如被探车轮表面粗糙,应进行适当的表面耦合补偿3~6dB。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋超声探伤仪应符合“JB/T10061”标准的规定。
A.正确
B.错误
[判断题]“距离补偿功能”是在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋数字式超声探伤仪的主要功能之一。
A.正确
B.错误
[单选题](20805)在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测,缺陷的定量:( )用相对6dB测长法测长,用指示长度×指示宽度表示。
A.小于声束截面的缺陷
B.大于声束截面的缺陷
C.等于声束截面的缺陷
D.小于起始灵敏度
[判断题]在“TB/T3256.1-2011”标准中规定了在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋超声探伤仪增益或衰减器控制总量:≥80dB。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋超声波检测纵波直探头2.5P20Z灵敏度余量≤46dB。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测,缺陷的定量:小于声束截面的缺陷用相对6dB测长法测长,用指示长度N指示宽度表示。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测横波斜探头核查灵敏度调整,在LG-R试块或车轮实物试块上调节,获得Φ2×30横孔一次声程最高波并调至80%波高,再增益6dB作为核查灵敏度。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢轮轮辋不动车超声波检测,缺陷核查应在一跨距内进行。遇有周向或接近周向的缺陷,应使用小于等于K1角度横渡斜探头或直探头进行探测,也可使用双晶直探头进行探测。
A.正确
B.错误
[判断题]TB/T 3256.2—2011规定在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中用的直探头是2.5P14Z/20Z、2.5PFG30、2.5PFG20。
A.正确
B.错误
[判断题]TB/T 3256.2—2011规定在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中扫查用的多晶片组合斜探头是62°一74°组合、64°一72°组合和67°~74°组合。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业用转动装置转速≤3 r/min,并能随时控制转停,工作状态良好。
A.正确
B.错误
[判断题]在役机车轮箍、整体辗钢车轮轮辋超声波检测作业中规定的两种轮径是l150mm和l250mm。
A.正确
B.错误
[单选题]整体车轮轮辋(轮箍)小修时大于等于( )平底孔当量缺陷禁用
A.Φ2mm
B.Φ3mm
C.Φ4mm
D. 以上答案都不对
[单选题]整体车轮轮辋(轮箍)中修时大于等于( )平底孔当量缺陷禁用
A.Φ2mm
B.Φ3mm
C.Φ4mm
D. 以上答案都不对
[单选题]车轮轮辋(轮箍)中修超声纵波探伤灵敏度为( )平底孔当量
A.Φ2mm
B.Φ3mm
C.Φ4mm
D. 以上答案都不对
[单选题]新制机车轮箍内径面超声波检测,将探头置于LG-4灵敏度校准试块凹面上,调整Φ2平底孔反射回波高度为荧光屏满刻度的50%,提高增益( ),作为探伤灵敏度。
A.3dB
B.4dB
C.6~8dB
D.12dB
[判断题]TB/T3256.2—2010中使用直探头及双晶直探头检测时,内部缺陷大于φ2mm平底孔为不合格。
A.正确
B.错误