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[简答题]主司控器手柄无法设定级位,此时应将司机台下___转换开关置“紧急”位,由主司控器向前牵引位的三个辅助触点来驾驶。
[单选题]344.[单选] 在站起车时,应先将司控器手柄置于“C”位后,再将司控器手柄置于( )位,逐次必须有停留。
A.A.“K1”位
B.B.“K2”位
C.C.“B1”位
D.D.“B2”位
[单选题]1134.[判断] 在站起车时,应先将司控器手柄置于“C”位后,再将司控器手柄置于“K2”位,逐次必须有停留。
A.A.对
B.B.错
[单选题]司控器手柄不包括
A.牵引手柄
B.恒速手柄
C.方向手柄
D.备用制动手柄
[单选题]550.[单选] 紧急制动 EB 不缓解,检查占用端和非占用端司控器手柄是否在EB位,如果在EB位则将司控器手柄移至( )。如果紧急制动EB缓解则继续运行。
A.A.O位
B.B.B1位
C.C.B2位
D.D.B3位
[多选题]CRH5型动车组司控器手柄包括( )。
A.牵引手柄
B.恒速手柄
C.方向手柄
D.备用制动手柄
[单选题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动,遇紧急情况可迅速开放塞门( )
A.121
B.115
C.123
[单选题]1146.[判断] 操纵模式为速度控制模式时,通过司控器手柄设定目标速度,通过ATP显示屏主界面确认目标速度及动车组当前速度。
A.A.对
B.B.错
[判断题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位,不起紧急制动的原因可能是电空制动控制器接点不良,804线得电
A.正确
B.错误
[判断题]DK-1型制动机电空制动控制器手柄置紧急位不起紧急制动,遇正常情况可迅速开放121塞门
A.正确
B.错误
[单选题]列车运行时,当列车司控器手柄置于“0”位时,列车处于( )工况。
A.牵引
B.制动
C.惰行
D.匀速
[单选题]司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于( )位。
A.惰行位
B.B4位
C.B7位
D.RB位
[单选题]341.[单选] 速度到达设定目标速度后司控器手柄置于( ),动车组即以当前速度恒速运行。
A.A.“K1”位
B.B.“K2”位
C.C.“C”位
D.D.“0”位
[单选题]单司机值乘时,司机如需进入客室或尾端司机室处理故障,必须将驾驶端司控器手柄置于( )位。
A.惰行位
B.B4位
C.B7位
D.RB位
[判断题]在电客车检修作业开始前,检修人员须设置防护用具,将“禁止动车”牌悬挂于司控器手柄上。( )
A.正确
B.错误
[单选题](182332)DK-1型电空制动控制器手柄在紧急位时,列车管的压力由500kPa降到0的时间为( )以内。(1.0分)
A.2s
B.3s
C.4s
D.5s
[单选题](182994)DK-1型电空制动控制器手柄由紧急位回运转位,列车管压力由0升至480kPa的时间( )以内。(1.0分)
A.8s
B.9s
C.10s
D.11s