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[单选题]在什么情况下，1名飞行签派员应至少有连续24 h休息期？
A.连续120h内
B.连续7天内
C.连续10天内
D.连续5天内
[单选题]某飞行签派员原来具有 B737－300 的签派放行权，现公司新购置了 B757－200，则该飞行签派员应接受什么训练才能具有 该机型的签派放行权？
A. 转机型训练
B.初始训练
C. 差异训练
D. 升级训练
[单选题]如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应（ ）
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.请求值班经理
C.按照公司联络航空器处理程序
D.继续联络
[单选题]如果飞行签派员不能在紧急情况时和机长取得联系,飞行签派员应采取何种措施?
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.请求值班经理
C.按照公司推动联络航空器处理程序
D.继续联络
[单选题]某飞行签派员原来具有B737-300的签派放行权，现公司新购置了B757-200，则该飞行签派员应接受（ ）训练才能具有该机型的签派放行权？
A.转机型训练
B.初始训练
C.差异训练
D.升级训练
[单选题]对于国际运行,如果飞机在原签派放行单列出的中途机场停留超过 小时,飞行签派员应重新签派放行飞机。
A.2
B.4
C.6
D.8
[单选题]如果飞行签派不能在紧急情况时和机长取得联系，飞行签派员应采取何种措施？
A.采取认为该种情况下必要的任何措施
B.按照公司紧急情况航空器的处理程序
C.继续联络
[单选题]如航空承运人单独设置监控岗位，飞行签派员应具备：
A.所监控航班的放行资质
B.完成了运行区域、业务种类的全部培训且检查合格
C.A和B
[单选题]在签派放行飞机前,飞行签派员应向机长提供所飞航路、机场的气象资料,这些资料包括:
A.起飞机场、目的地机场、有关备降机场的天气实况报告和预报;
B.航路天气预报;
C.雪情通告以及本次运行的其它气象资料;
D.以上三项都正确。
[单选题]当机上油量不能满足最初二次放行计划时，签派员应首先考虑采取哪像措施？
A.根据最终目的地机场和周边备降场的天气实况和预报，选择较近的合适机场作为备降场，重新计算二次放行计划；如果上述方案不可行，由签派员和机组共同决定改航到初始放行目的地机场，并通知机场相关保障单位。
B.直接去初始目的地机场备降
[单选题]当飞机运行中遇到影响运行的困难时,机组应通过公司通信系统报告 ,飞行签派员应将所掌握的预计将影响飞行的信息报告机长,并协助机长进行处置。
A.公司机务部门
B.公司运行风险控制部
C.公司值班经理
D.空中其他飞机
[单选题]对于高原机场运行，签派员应在放行时应（ ）。
①对飞机的高原适应性和机组的高原运行资格进行核实②严格按照MEL放行③严格控制飞机起飞重量④严格核实旅客信息
A.①②③
B.①②④
C.②③④
D.①②③④
[单选题]对于仪表飞行规则国内定期载客运行的航空器,按照仪表飞行规则签派飞机飞行前,当目的地机场和第一备降机场的天气条件预报都处于边缘状态时,签派员应采取的措施为（）。
A.应当再指定至少1个备降场
B.列出一个天气预报不是边缘天气的机场作为备降机场
C.为航空器增加1 h的额外燃油
D.不得放行航空器
[单选题]( )同机押解的犯罪嫌疑人总数不超过 名,至少 3 名执法人员控制 1 名被押解人员。押解女性犯罪嫌疑人应当至少有一名女性民警。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[判断题]当乘务员按最低安全数量配备时，乘务员的值勤期不得超过1D(含)小时，值勤期后应当安排至少9连续小时的休息期，休息期应安排在值勤期结束时刻与下一值勤期开始时刻之间。
A.正确
B.错误
[单选题]如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有（）的时差,则当机组成员回到基地以后,合格证持有人必须为其安排一个至少连续48小时的休息期。这一休息期应当在机组成员进入下一值勤期之前安排。
A.6小时
B.６个或者６个小时以上
C.12小时
D.12个或者12个小时以上
[单选题]起飞前发生意外运行情况时,可按下列要求延长飞行时间和飞行值勤期:a)可将本章允许的最大飞行值勤期延长 2 小时;b)飞行值勤期延长 30 分钟以上的情况只可在再次获得连续 48
小时的休息期之前发生一次(休息期的要求参见 6.2 条);c)如果延长飞行值勤期将导致飞行
机组成员超出任何连续 7 个日历日或任一日历月的累积飞行值勤期限制,那么该飞行值勤期不得延长。
A.仅选 a;
B.仅选 ab;
C.仅选 ac;
D.全选。
[单选题]如果飞行值勤期的终止地点所在时区与机组成员的基地所在时区之间有６个或者６个小时以上的时差,则当机组成员回到基地以后,合格证持有人必须为其安排一个至少连续（）小时的休息期。这一休息期应当在机组成员进入下一值勤期之前安排。
A.12
B.24
C.36
D.48
