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[填空题]列车装有一个“（）制动、得电缓解”紧急空气制动系统，贯穿整个列车的连续电源线控制紧急制动的缓解。
[判断题]紧急空气制动系统由贯穿整个列车的DC110V连续电源线控制紧急制动的缓解。
A.正确
B.错误
[填空题]紧急空气制动系统采用得电（）方式，贯穿整个列车 的连续电源线控制制动系统的缓解，此线路一旦断开，列车编组中的所有车辆即实施紧急制动。
[判断题]紧急制动环路得电紧急制动施加。
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS3-300T设备EB1继电器得电后，对车辆施加紧急制动。 （ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CTCS3-300T设备EB2继电器得电后，对车辆施加紧急制动。 （ ）
A.正确
B.错误
[单选题]FAS系统与BAS系统采用（ ）接口方式通讯。
A.A.RS422
B.B.RS485
C.C.RS232
D.D.RJ45
E.—
[单选题]高原双源动力集中动车组电力动力车网络控制系统采用（）总线结构，列车级采用WTB总线贯穿全车。
A.一级
B.二级
C.三级
[单选题]目前接触网动态检测系统定位系统采用的方式不包括以下方式（）。
A.定位标签
B.速度传感器结合定位点数据库
C.定位点图像识别
D.激光雷达方式
[单选题]110kV 系统采用（）接地方式。
A.有效接地方式
B.非有效接地
C.经消弧线圈接地
D.阻性接地
[判断题]上海轨道交通车辆施加制动时,制动系统将优先选择施加摩擦制动。( )
A.正确
B.错误
[判断题]合肥地铁供电系统采用分散式供电方式。
A.正确
B.错误
[单选题]CR400AF动车组主控信号投入，VCB 闭合后，撒砂干燥电磁阀处于常得电状态，持续施加（ ）的压缩空气，自动干燥砂子。
A.270KPa
B.300KPa
C.320KPa
D.370KPa
