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[填空题]地下车站站厅、站台等公共区域在车站运营首班车到站前 开启，运营结束所有乘客离站后关闭。
[判断题]地下车站站厅、站台等公共区域在车站运营首班车到站前30分钟开启，运营结束所有乘客离站后关闭。 改正：30分钟改为15分钟
A.正确
B.错误
[填空题]总负责人（ ）根据本站站厅、站台等各区域客流情况，指挥各区域的“ 、 ”工作。
[判断题]总负责人（区域站长）根据本站站厅、站台等各区域客流情况，指挥各区域的“控、放”工作。 改正：总负责人（区域站长）改为当班值班站长
A.正确
B.错误
[单选题]夏季车站内站台公共区的设计温度为（ ）。
A.28℃
B.29℃
C.30℃
D.31℃
[单选题]下列地下车站站台公共区发生火灾的说法，错误的是（ ）。
A.开启车站站台层的排烟系统，在6min内控制火灾烟气在起火层
B.位于站厅自动检票机门处于敞开状态，同时打开位于非付费区和付费区之间所有栏栅门，使乘客无阻挡通过出入口，疏散到地面
C.控制中心调度列车进站，打开站台门，疏散站厅上的乘客
D.在站台层通向站厅层的疏散楼梯上形成1.5m/s的向下气流，阻止烟气蔓延至站厅层，人员迎着新风方向疏散
[判断题]车站分站厅、站台层，车站站台全部为岛式站台，有效长为120m，可停靠6节地铁车辆编组的电客车。 （ ）
A.正确
B.错误
[简答题]论述题：请论述车站站台公共区火灾时站务员（安全员）和站务员（票务）的应急处置程序。
[单项选择]车站站台公共区的楼梯、自动扶梯、出入口通道，应满足当火灾发生时，在（）min内将远期或客流控制期超高峰小时，一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员全部撤离站台到达安全区的要求。
A. 1
B. 2
C. 4
D. 6
[填空题]北部汽车站、 、 ，由于站台中间没有隔离墙，触发ESP后，将关闭两边的站台，其它车站仅关闭该ESP对应的站台。
[单选题]在安装站台门的车站，列车司机在进入驾驶室前，应对车门和站台门关闭情况按规定进行（），确认站台门关门状态。
A.手指呼唤
B.再次确认
C.手指观察
D.确认呼唤
[判断题]车站自动电梯开启时间为：车站运营首班车到站前15分钟（冬季站外电梯需提前45分钟开启预热），关闭时间为：车站运营结束所有乘客离站。
改正：冬季站外电梯需提前30分钟开启预热。
A.正确
B.错误
[单选题]地下车站站台和站厅公共区可划分为同一个防火分区，站厅公共区的建筑面积不宜大于（ ）㎡。
A.5000
B.1500
C.2000
D.2500
[单选题]单选题：人工接发车作业时终点站站台人员在（ ）后，应及时向司机显示手信号，司机关闭车门站台门后，车站站台人员如发现问题应及时向司机通报。
A.保洁完毕
B.折返进路开放
C.清客完毕
D.司机示意
[填空题]正线车站在当日客服结束后 内（除票务处理区域）应关闭公共区域除用于安全防护必须的照明。
[判断题]判断题：为确保运送途中的安全,各车站须指定运送人员行走事先确定的路线,全程处于车站公共区域监控范围内,可使用车站设备区消防通道。
知识点：票务
A.正确
B.错误
[单项选择]城市轨道交通车站的站台形式，地铁车站通常多采用( )。
A. 侧式车站
B. 侧式和岛式混合
C. 岛式车站
D. 环形式车站
[单选题]根据地铁运营环境要求，在车站站厅、站台的公共区设置（ ）系统，事故状态时迅速组织排除烟气。
A.通风空调
B.防排烟
C.大系统
D.小系统
