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[判断题]昆明地铁电客列车在配线上采用ATP模式列车根据设定速度运行。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机ATP模式驾驶列车出站时，当实际运行速度接近限制速度前酌情进行适当调节，防止出站（）触发紧急制动。
A.A、推牵引
B.B、满牵引
C.C、快速牵引
D.D、超速
[判断题]电客列车司机ATP模式驾驶列车进站对标时，由于速度控制不当，造成列车冲标3米，司机立即将方向手柄打向向后位，进行退行对标开门，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车ATP模式对标时，由于司机操作不当，造成列车冲标大于10米，司机将ATC切除开关操作至合位后，并退行开门，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车正线巡道采用ATP手动（ATP-CBTC或ATP-BM）模式限速45km/h运行，原则上使用ATP-CBTC模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车进站停车速度是指列车头部进入车站的速度。
A.正确
B.错误
[多选题]电客列车司机ATP模式驾驶列车启动时，禁止（）。
A.A、推牵引
B.B、满牵引
C.C、快速牵引
D.D、紧急制动
[判断题]昆明地铁电客列车通过车站的速度是指列车头部进入车站至尾部离开车站的速度。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3号线电客列车DMI司机人机界面，用于显示速度码、开门使能信号、驾驶模式、列车运行状态等。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车紧急牵引速度大于（ ），列车将触发紧急制动。
A.A、15km/h
B.B、25km/h
C.C、30km/h
D.D、40km/h
[判断题]昆明地铁电客列车雨雪天气刮雨器失效，ATO/手动 ATP驾驶模式可用，载客运行至终点站清客，退出服务。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车在配线上采用ATO模式列车根据设定速度运行。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车ATO、ATP、RM、RM2、EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁3、6号线电客列车驾驶模式有ATO、ATP、RM、RMR、EUM模式。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车司机ATP驾驶列车时，司机必须先按下（）后才能推牵引，禁止同时操作。
A.A、ATO模式按钮
B.B、主控手柄上的警惕按钮
C.C、方向手柄
D.D、主控手柄
[单选题]昆明地铁电客列车司机在正线驾驶列车在中间站对标时，由于速度控制不当造成列车冲标两节车，司机汇报行调，行调告知司机在该站不办理上下客作业，司机应该得到行调发布的（ ）。
A.A、书面命令
B.B、口头指令
C.C、口头命令
D.D、抢修命令
[单选题]昆明地铁3号线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、80km/h
[单选题]昆明地铁6号线电客列车构造速度为（ ）。
A.A、90km/h
B.B、100km/h
C.C、110km/h
D.D、80km/h
