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[判断题]电客列车司机ATP模式驾驶列车进站对标时，由于速度控制不当，造成列车冲标3米，司机立即将方向手柄打向向后位，进行退行对标开门，依据运营安全事报告及调查处理实施细则可判定为一般D类事故。
A.正确
B.错误
[多选题]在列车运行时，当行调命令司机切除ATC以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要防止（）、防止（）、防止（）驾车进入区间。
A.A、错开客室车门
B.B、冒进信号
C.C、用错误凭证
D.D、用错误驾驶模式
[判断题]电客列车在正线发生车载ATC故障时，电客列车司机进行应急操作需动用各类开关时，须征得班组长的同意。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2后备模式列车、ATC切除列车或非装备列车，当司机看到信号显示蓝灯/灭灯时，不须在信号机前方停车。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车在ATO自动驾驶模式下，ATC接入MVB网络，列车控制系统接收来自ATC的指令，并将相关指令通过MVB传输给（ ）。
A.A、DCU和BCU
B.B、BCU
C.C、DCU
D.D、VCU
[单选题]电客列车司机在正线以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以ATP模式迅速对标，对标准确停稳后进行开关门作业，车门打开后将此情况汇报（）。
A.A、乘务组长
B.B、值班站长
C.C、行车调度员
D.D、车间主任
[判断题]在列车运行时，当行调命令司机切除“ATC”以EUM模式驾驶列车维持运行时，电客列车司机要加倍集中精力，谨慎驾驶，防止错开客室车门、防止冒进信号、防止用错误凭证驾车进入区间。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车在正线以ATP或RM模式进站，列车不到标时，司机迅速以（）继续对标。
A.A、ATO模式
B.B、ATP模式
C.C、该模式
D.D、RM模式
[单选题]电客列车在正线以ATO模式进站，列车不到停车标时，司机需继续以（）迅速对标。
A.A、ATO模式
B.B、ATP模式
C.C、该模式
D.D、RM模式
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车对于RM/RM2模式列车或ATC切除列车，信号系统不能执行授权车门和安全门开关，当列车没有在车站站台正确停稳时，司机或车站值班员不能打开车门和安全门。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车ATC授权进入ATO模式时，ATO启动按钮会熄灭。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车司机在正线驾驶列车在中间站对标时，由于速度控制不当造成列车冲标两节车，司机汇报行调，行调告知司机在该站不办理上下客作业，司机应该得到行调发布的（ ）。
A.A、书面命令
B.B、口头指令
C.C、口头命令
D.D、抢修命令
[判断题]昆明地铁电客列车在RM模式或ATC旁路模式下，当信号显示灭灯状态时，司机必须在信号机前方停车并与调度员联系。
A.正确
B.错误
[判断题]电客列车的日常维护由车辆中心人员负责进行。电客列车发生故障后，由乘务中心人员负责对电客列车进行维修。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车ATC复位参考时间为（ ）。
A.A、100s
B.B、120s
C.C、150s
D.D、180s
[判断题]电客列车司机需负责电客列车“列检”，做好电客列车出库前、行驶中、回段 场后的车辆检查。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车连挂或内燃机车连挂采用NRM模式限速5km/h，电客列车自身动力时采用RM模式限速（ ）km/h。
A.A、5
B.B、15
C.C、10
D.D、25
