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[单选题]飞行中，仅电瓶供电时，防冰系统的可用状态是：
A.机翼防冰和发动机防冰都可用
B.机翼防冰不可用，发动机防冰可用
C.机翼防冰和发动机防冰都不可用
[单选题]当仅电瓶供电时，机翼防冰可用吗？
A.可以
B.不可以
C.在地面不可用，空中可用
D.在地面可用，空中不可用
[单选题]飞行中，仅电瓶供电时，防火系统的可用状态是：
A.发动机和APU火警探测都工作
B.发动机火警探测工作，APU火警探测不工作（APU主控按
钮不在接通位）
C.发动机和APU火警探测都不工作
[单选题]飞行中,大翼防冰系统有哪几种工作方式? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 防冰方式
B. 除冰方式
C. 防冰方式和除冰方式
[单选题]起飞前,如发动机防冰和机翼防冰都在工作状态,飞机起飞离地时,哪个系统的控制电门会自动跳至“OFF”位? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.发动机防冰系统
B.机翼防冰系统
C.都不会
D.都会
[单选题]机翼防冰系统向机翼的哪一部分提供引气防冰? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 整个机翼的表面
B. 襟翼和缝翼
C. 前缘襟翼和机翼表面
D. 前缘缝翼
[单选题]航空燃气涡轮发动机防冰系统使用的时机在：
A.发动机结冰前接通
B.发动机结冰后接通
C.整个飞行中始终接通
D.整个飞行过程中都不能接通
[单选题]机翼防冰系统:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.在地面不工作
B.每侧机翼的防冰是由各自的电门分别控制的
C.只向前缘缝翼提供引气防冰
D.不能使用另一侧发动机的引气防冰
[单选题]地面上,机翼防冰处于工作状态,当温度传感器探测到导管温度足够高后:试题种类: 驾驶员晋级理论题库
A.两个机翼防冰活门仍保持打开
B.两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门仍保持在ON位
C.两个机翼防冰活门会关闭,机翼防冰电门会跳至OFF位
[单选题]飞行中,按压发动机防冰电门打开发动机防冰后,在 EICAS 的N1 指示上方会出现“TAI”字样,这说明什么? 试题种类: 驾驶员晋级理论题库B757
A. 相应的发动机防冰不能正常工作
B. 相应的发动机 N1 参数不能进行正确的防冰修正
C. 防冰活门正在过渡到开位
D. 发动机防冰的使用会导致相应的发动机 N1 转速偏低
[单选题]（ ），通过系统灯光证实系统工作状态，如果一个指示灯指示状态异常，飞行机组应判断该状态是否符合最低设备放行清单的要求。（ ）如系统出现故障，应证实相应的非正常检查单已完成，然后依照公司《飞行运行手册》相关内容，确定符合最低设备放行清单的放行标准。
A.发动机起动前发动机起动后和起飞前，
B.飞机移动前发动机起动后和起飞前，
C.飞机推出前发动机起动后和起飞前，
D.飞机滑行前发动机起动后和起飞前，
[单选题]在地面，机组可将大翼防冰系统接通发起一个（）的测试程序？
A.30s
B.20s
C.10s
[单选题]飞行中失去供电，发动机防冰活门：
A.在发动机停车时打开
B.在发动机工作时打开
C.在发动机工作时关闭
D.固定在原先失去供电前的位置
