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[单选题]如列车已全部出清站台，得到行调同意后换端退行，电
客列车驾驶模式为（ ）
A.A.ATP
B.B.RM
C.C.EUM
D.D.RMR
[判断题]昆明地铁接触轨失电处置原则中，接触轨失电，列车尚未完全出清站台时，司机应立即采取停车措施，司机必须人工广播提醒乘客 “轨道有电”。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁列车退行时，如列车未全部出清站台，可不换端以RMR模式限速5km/h退行（退行距离超过5m采用EUM模式），退行时行调应及时通知有关车站，并与车站确认站台区域安全。
A.正确
B.错误
[单选题]电客列车在站台双门自动开启时，司机需确认（）车门
图标显示全部开启。
A.A.DMI屏
B.B.HMI屏
C.C.CCTV
屏
D.D.LCD
[单选题]电客列车在站台处置故障 时，司机至现场处理完毕后
可由（）进入司机室。
A.A.客室车门
B.B.站台端头门
C.C.司机室通道
门
D.D.司机室侧门
[单选题]电客列车在站台双门自动开启时，司机需确认HMI屏车门图标显示全部开启，将主
控手柄置于（）位。
A.A.惰行
B.B.全常用制动
C.C.快速制动
D.D.紧急制动
[单选题]昆明电客列车车辆的制动方
式是采用（ ）方式。
A.A.空气
制动
B.B.电制
动
C.C.混合
制动
D.D.再生
制动
[判断题]昆明地铁电客列车电制动分为再生制动和电
阻制动。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车电机悬挂
方式为（ ）。
A.A.半悬
挂
B.B.全悬
挂
C.C.柔性
悬挂
D.D.钢性
悬挂
[判断题]昆明地铁3号线电客列车在BM模式下，无论门模式选择器在什么位置，都应由司机控制车门和站台门的开/关。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁电客列车牵引电动
机额定功率（ ）。
A.A.150KW
B.B.160KW
C.C.180KW
D.D.190KW
[判断题]有部分车厢停在站台区，列车因故需退回车站时车站需显示引导信号。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车已全部出清站台，原则上行调通知司机换端退行，车站确认站台安全后，向司机显示手信号。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]接触轨失电，列车尚未完全出清站台时，司机应（
）。
A.A.立即采取停
车措施
B.B.继续维持运
行至下
C.C.立即报行调
D.D.立即上报当
班乘务
[单选题]昆明地铁电客列车在正线发生（ ）故障时，电客列车司机进行应急操作需动用
各类开关时，须征得行调的
A.A.车门故障
B.B.信号故障
C.C.车载 ATC
D.D.ATS
[单选题]昆明地铁电客列车单台牵引
电机功率为（ ）KW。
A.A.150
B.B.170
C.C.190
D.D.210
[单选题]昆明地铁电客列车中，下列
不属于辅助电源系统设备有
A.A.高压
电器箱
B.B.辅助
电源箱
C.C.24V电
源模块
D.D.蓄电
池
[判断题]对于末班车未经通知越站或停站未开车门,且站台有乘客候车时,在整列车未出清站台区段情况下,车站可以按压相应侧的“紧急停车”按钮扣停列车并及时汇报行车调度员。( )
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁电客列车制动控制单元（BCU）控制电制动。
A.正确
B.错误
