更多"[填空题][填空题]铁路局应加强轨道电路分路不良区段管理,坚持定期测试"的相关试题:
[填空题] 分路不良区段每次办理列车进路,必须( )确认进路空闲。
[填空题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无<--NRC-->占用。
[填空题]25Hz轨道电路分路不良区段判断方法和标准?
[填空题] 轨道电路分路不良区段在办理列车进路前,车站值班员必须派员到现场()进路空闲。
[填空题]半自动闭塞区段,进站信号机外接近区段轨道电路分路不良办理接发列车、越出站界调车作业时,车站值班员通过确认()、(),作为分路不良区段空闲的判断依据。(应知应会-《行车补充规定》第13条)
[填空题] 在轨道电路分路不良区段，不能使用信号集中设备锁闭进路、开放信号时，有关行车按( )作业方式办理。
[判断题]确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。
A.正确
B.错误
[填空题]轨道电路分路不良区段标识由<--NRC-->在登记完毕后立即设置，并与《行车设备检查登记簿》内记录（规定不设置标识的区段除外）核对一致，车站值班员、列车调度员应根据《行车设备检查登记簿》分别负责确认。
[填空题] 在车站轨道电路分路不良区段,不能使用集中联锁设备锁闭进路、开放信号时,有关行车按( )方式办理。
[填空题] 凡电务部门登记的轨道电路分路不良区段,车站值班员应认真核对、确认,存在( )时应提出;确认轨道电路分路不良后,须及时在《行车设备检查登记簿》内准确登记该区段(股道、道岔直向、侧向)名称及其范围,( )签认。
[填空题] 在人工确认列车或机车车辆全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有()的其他道岔
[填空题]列车（机车车辆）未全部出清轨道电路分路不良区段前，严禁操纵有关道岔及其<--NRC-->，不得解除分路不良区段道岔单独锁闭。
[填空题] 因行经轨道电路分路不良区段作业、调车作业压轨道电路牵出(推进)、引导接车、电务已明确信号设备电气特性有特殊要求、有计划的停电后恢复送电等非设备故障原因造成进路遗留光带不解锁时,由()办理解锁。
[多选题] 普速铁路区间分路不良区段管理规定( )
A. 区间因经常有车碾轧,一般不存在分路不良状态,但对于长时间不过车的区间线路(如因列车径路调整造成联络线等长时间不再通过列车),经测试残压超标时,电务部门应及时在设备控制车站(含中继站)登记《行车设备检查登记簿》(运统-46),再次办理通过首趟列车(机车车辆)前,应安排列车轧道或钢轨打磨,消除线路钢轨生锈造成的分路不良,测试残压符合标准后方可销记。
B. 区间换轨涉及轨道区段设备跨站(含中继站设备所属车站)的,电务段根据施工单位提前提报的施工计划进行确认,并应在点前施工协调会中明确需要登记分路不良区段的车站。
C. 在驼峰自动集中场,更换道岔和钢轨前,工务部门应先进行初步除锈再更换,更换后由车站安排轧道除锈,经电务人员确认轨道电路作用良好后,方能恢复正常使用。
D. 区间成段更换钢轨,若更换钢轨长度单轨100米、双轨50米以内,原则上由施工主体单位负责进行除锈至测试合格,一次开通正常使用。若测试不合格,仍按照《行规》区间成段更换钢轨有关规定处理。
[填空题] 股道占用(即无轨道电路的线路或分路不良区段线路占用)、股道封锁、区间占用、区间封锁、接触网停(断)电等情况,需使用()(帽、卡)。
[填空题]经电务确认为轨道电路分路不良区段，且仍能使用其联锁条件办理行车时，须注明<--NRC-->，否则，还须登记停用信号设备技术条件的具体内容。
[判断题]经分路不良区段调车作业后得到到达折返地点的报告，可以确认轨道电路分路不良区段空闲。
A.正确
B.错误
[判断题]经轨道电路分路不良区段作业应在每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路上分路不良区段空闲。
A.正确
B.错误
[多选题]轨道电路分路不良区段排列进路、开放信号并确认无误后，应将进路上分路不良区段的有关道岔实行单独锁闭，严禁（ ）与其相关进路。
A.排列
B.准备
C.开放
D.预排
