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[判断题]昆明地铁正线采用7#道岔，车场或车辆段采用9#道岔。 改正：昆明地铁正线采用9#道岔，车场或车辆段采用7#道岔。
A.正确
B.错误
[填空题]昆明地铁正线采用（）钢轨的 9 号道岔,车场除试车线道岔采用 9 号道岔外,其他均采用（）钢轨的7 号道岔。
[填空题]（）为昆明地铁正线或[车场与正线]运营的降级行车闭塞方式。
[判断题]联锁模式为昆明地铁正线或（车场与正线）运营的降级行车闭塞方式，相邻两站（或车站与车场）以电话记录号码形式确认区间空闲办理闭塞的方式。（ ）
改正：电话闭塞法
A.正确
B.错误
[单选题]地铁正线道岔现地控制时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[单选题]地铁正线道岔集中控制时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[单选题]地铁正线道岔站控时由( )控制。
A.控制中心
B.车站
C.工务维保部
D.以上均错
[判断题]地铁正线和试车线均采用9号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为25km/h，车场线（试车线除外）采用7号单开道岔，道岔侧向允许最大速度为35km/h。
A.正确
B.错误
[判断题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用60kg/m钢轨9号道岔。
A.正确
B.错误
[单选题]5号线正线单开道岔、交叉渡线和三开道岔均采用60kg/m钢轨（ ）号道岔。
A.A、7
B.B、8
C.C、9
D.D、10
[单选题]道岔的定位规定,( )正线进站道岔为各该正线开通的位置。
A.单线车站
B.双线车站
C.区间内
D.引向安全线、避难线
[判断题]3号线正线单开道岔，交叉渡线及段、场试车线道岔设备均采用60kg/m钢轨9号道岔。
A.正确
B.错误
[填空题] 地铁正线道岔集中控制时由（）控制,站控及现地控制均由（）控制。
[单选题]025324道岔的定位规定，()正线进站道岔，为各该正线开通的位置。
A.单线车站
B.双线车站
C.尽头车站
D.线路所
[判断题]地铁正线道岔集中控制时由控制中心控制,站控及现地控制均由车站控制。( )
A.正确
B.错误
