更多"[单选题]请求救援电客车需要清客时,行调发出口头命令通知司机和有关车站"的相关试题:
[判断题]非紧急情况下执行列车区间清客时,司机得到行调指令后,需等待值班站长到达现场共同实施区间清客。 ( )
A.正确
B.错误
[判断题]救援客车需要疏散乘客时,行调发出口头命令通知司机和有关车站值班站长要做好乘客疏散及救援工作。( )
A.正确
B.错误
[多选题]列车部分车厢未在站台区域时的清客由行调下令实施。开始清客时,车站应按最接近操纵端司机室的原则,携带( )及时赶到最近车门所对应的站台处,密切留意司机位置情况,如此时司机未到现场,车站通过800M与行调联系,并协助司机打开车门所对应的站台滑动门或应急门,引导乘客拉门清客。
A.800M电台
B.方孔钥匙
C.400M电台
D.三角钥匙
[判断题]部分车厢未进入站台清客时，接到行调清客指令后，携带800M先进入车厢手动打开最近一个能对位的门，引导乘客下车。
A.正确
B.错误
[简答题] 列车救援清客时与行调、值班站长保持联系,应做好广播宣传,并及时做好相关时间与资料记录,包括:、、乘客投诉。(1.0分)
[单选题]因行车调整需要，行调可组织运营客车越站运行，但应提前通知（ ），做好乘客广播。
A.客车队长
B.客车督导
C.厂调（一）
D.越站列车司机
[判断题]司机反映机车发生两路接地保护时,车辆乘务员在机次请求客车断开Q19。当机次请求客车为统型客车时,还须将SA1置于断开位,闭合Q18。( )
A.正确
B.错误
[单选题]行车值班员与（）仔细核对确认是“立即清客”还是“准备清客”。执行清客时，车站通过信号工作站、车站时刻表、司机等再次核对清客上/下行、列车车次。
A.值班站长
B.司机
C.站台岗
D.行调
[单选题]1号线列车区间清客时，在行调发布清客指令确认清客方向后，进行广播，打开（），待车站人员到达现场后，与车站人员共同组织清客。
A.整侧客室门
B.就近2个车门
C.疏散门
D.司机室侧门
[判断题]判断题:电客车回场清客时,司机在与段/场接轨正线车站广播通知乘客全部下车后凭站务人员的手信号,关闭车门站台门。
A.正确
B.错误
[判断题]判断题:电客车回场清客时,司机在与段/场接轨的正线车站广播通知乘客全部下车后凭站务人员的手信号关闭车门站台门。
A.正确
B.错误
[单选题]"行调根据客车晚点情况及时采取措施,调整客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中( )时为晚点。
A.增晚1分钟及以上
B.增晚2分钟及以上
C.增晚3分钟及以上
D.增晚4分钟及以上"
[单选题]行调根据客车晚点情况及时采取措施,调整客车运行,因列车调整需要,在两端站晚发的列车不计为晚点,但在单程运行过程中( )时为晚点。
A.增晚1分钟及以上
B.增晚2分钟及以上
C.增晚3分钟及以上
D.增晚4分钟及以上
[多选题]当故障列车需清客时，清客与救援的先后顺序（ ）
A.列车车门与滑动门或应急门有一个及以上能够对位时，原则上先清客，后救援。
B.列车无车门与滑动门、应急门对位时，原则上先救援，后清客。
C.司机无法确认对位车门时，可要求车站工作人员现场确认后。
D.司机可自行主张
E.司机无法确认对位车门时，按无门对位执行。
[判断题]《行车组织细则（十四号线主线及知识城支线、二十一号线）》：客车退行运行，必须得到行调的调度命令。退行运行时，必须有一名具备引导员资格的员工在客车头部引导，无人引导时，禁止推进运行。
A.正确
B.错误
[单选题]在执行区间清客时,( ),车站人员到达现场后共同组织清客。
A. 司机人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的一个客室车门
B.司机人工解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的两个客室车门
C.车站人员协助解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的一个客室车门
D.车站人员协助解锁疏散平台侧靠近疏散端司机室后的两个客室车门
[判断题]应急报告对象,发生在正线时,由电客车司机向行调报告,发生在车场时,发现人员报场调,由场调向行调报告( )。
A.正确
B.错误
