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[单选题]城市轨道交通车辆的控制利用牵引电机的（）原理完成车辆的牵引和电制动工况控制。
A.可逆性
B.通用性
C.互换性
D.交互性
[单选题]城市轨道交通车辆的控制实际上也是围绕着牵引电机状态的控制，利用牵引电机的（）原理完成车辆的牵引和电制动工况控制。
A.可逆性
B.稳定性
C.可变性
D.随机性
[单选题]城市轨道交通车辆牵引传动系统的构成：城市轨道交通车辆牵引传动系统主要包括受电弓、高速断路器、主接触器和（）等。
A.牵引变 流装置
B.牵引逆变器
C.VVVF
D.辅助逆变器
[多选题]城市轨道交通车辆牵引传动系统主要包括（）。
A.受电弓
B.高速断路器
C.主接触器
D.牵引变流装置
[多选题]城市轨道交通车辆牵引传动系统主要包括（）等。
A.受电弓
B.高速断路器
C.主接触器
D.和牵引变流装置
[单选题]牵引传动控制电路原理：目前，我国城市轨道交通车辆的交流传动系统多采用的是1C4M牵引逆变控制方式。每个逆变器驱动（）三相牵引电机，这些电机分别驱动两个转向架的四个轴，车辆通过车顶的受电弓（集电靴）由架空接触电网（接触轨）供电。
A.一个
B.二个
C.四个
D.六个
[多选题]车钩用来保证车辆之间的连接，并传递牵引力、制动力和其他纵向冲击力，城市轨道交通车辆的车钩分为（）。
A.半永久牵引杆
B.半自动车钩
C.自动车钩
D.非刚性车钩
[单选题] 在更换轨道绝缘时，在双轨条轨道电路中禁止断开接向（ ）连接线中任何一侧或两个抗流变压器中间点之连线；在单轨条轨道电路中，禁止断开相邻轨道电路之牵引连接线以及平行轨道的牵引轨条之间的连接线。
A.轨道抗流变压器
B.轨道变压器
[单选题]轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与（）牵引电流区分。
A.60HZ
B.25HZ
C.75HZ
D.50HZ
E.
F.标准:50HZ
[多选题]城市轨道交通车辆多使用电压型牵引逆变器，逆变器在应用中有（）运行模式。
A.牵引
B.再生制动
C.电阻制动
D.展波制动
[单选题]214.轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。
A.60Hz
B.25Hz
C.50Hz
D..75Hz
[单选题]城市轨道交通牵引供电系统由直流牵引变电所和（）组成的。
A.牵引网
B.外网
C.变电网
D.以上都是
[单选题]牵引传动控制电路原理：城市轨道交通车辆通过受流装置从供电回路引入电源，逆变器输出三相交流电驱动（）连接的四个牵引电机；电制动时也是根据供电回路电网电压情况执行电阻制动和再生制动。
A.串联
B.并联
C.混联
D.串联或并联
[单选题]电力牵引区段轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。
A.调整
B.分路
C.故障
D.开路
[多选题]城市轨道交通车辆多使用电压型牵引逆变器，逆变器在应用中有（）三种运行模式。
A.牵引
B.再生制动
C.空气制动
D.电阻制动
[单选题]214.轨道电路应能防护牵引电流的干扰，采用非工频轨道电路，与( )牵引电流区分。（3A） [010104
A. 60Hz
B. 25Hz
C. 50Hz
D. 75Hz
[单选题]城市轨道交通车辆（）主要包括受电弓、高速断路器、主接触器和牵引变流装置等。
A.牵引传动系统
B.牵引系统
C.制动系统
D.传动系统
