更多"[简答题]论述题：一号线电客车检查受电弓时发现表面有拉弧痕迹，侧面有掉"的相关试题:
[简答题]论述题：一号线电客车中，简述媒体播放的工作流程。
[简答题]论述题：简述更换一号线电客车门控器作业流程。
[简答题]论述题：简述一号线电客车空压机油的主要作用以及空压机油的使用注意事项。
[简答题]论述题：简述一号线电客车停放制动作用原理，停放制动不缓解故障的自动检测原理及故障原因。
[简答题]论述题：简述一号线电客车同一节车厢1门和3门在TMS同时显示白色未知的线路故障原因（由一处故障点导致）及处理方法。
[简答题]论述题：简述一号线既有电客车牵引系统设备的分布情况以及该系统包含哪些设备。
[单选题]济南地铁电客车受电弓弓角磨损范围（从滑板端面开始测量）不大于（）
A.200mm
B.160mm
C.170mm
D.180mm
[单选题]单选题：一号线电客车受电弓安装时，受电弓的底架应（ ）。
A.有张力
B.无张力
C.无要求
D.不水平
[多选题]多选题：一号线电客车受电弓升降弓描述对的有（ ）。
A.升弓时间为6-8秒
B.降弓时间为6-8秒
C.升弓时有快升慢升
D.降弓时有快降慢降
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓自动降弓系统位于（ ）。
A.车顶
B.车下
C.车侧
D.直流柜内
[单选题]单选题：一号线既有电客车受电弓降弓状态设计高度是（ ）mm。
A.2800
B.3810
C.4040
D.5400
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱安装于（ ）车顶上。
A.交流柜内
B.车顶上
C.继电器柜内
D.直流柜内
[单选题]单选题：二号线电客车受电弓升弓控制箱故障时需要到（ ）处理 。
A.交流柜内
B.车顶
C.继电器柜内
D.直流柜内
[多选题]多选题：一号线电客车受电弓控制箱内可以调整受电弓的以下哪些功能（ ）。
A.升弓时间
B.降弓时间
C.弓网接触压力
D.升弓高度
[多选题]多选题：二号线电客车受电弓的升弓泵为（ ）。
A.直联式
B.无油
C.液压
D.手动
[单选题]单选题：一号线既有电客车通过受电弓受电，接触网电压额定值为1500V，波动范围为（ ）V～1800V。
A.900
B.1000
C.1300
D.1500
[简答题]问答题：简述一号线电客车检修受电弓时需要测量的数据。
[多选题]符合电客车受电弓接触压力值为（）
A.A.115N
B.B.120N
C.C.125N
D. D.131N
[单选题]当风压低于（ ）kPa，停放制动将自动施加，为防止受电弓拉弧，需将受电弓降下
A.380
B.450
C.600
D.700
