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[判断题]升阻比随迎角的改变而改变。( )
A.正确
B.错误
[判断题]所谓升阻比(K),就是在同一迎角下升力与阻力之比。升阻比也就是不同迎角下升力系数与阻力系数之比。
A.正确
B.错误
[单选题]在通常情况下，放下大角度简单襟翼能使升力系数和阻力系数增大、临界迎角减小、升阻比（）。
A.增大
B.不变
C.难以确定其增减
D.减小
[判断题]从零升力迎角开始,迎角与升力系数成正比,升力系数曲线成为一根向上斜的直线, 当迎角加大到一定程度以后升力系数开始下降。( )
A.正确
B.错误
[单选题]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
[单选题]随着迎角的增加，飞机的升阻比（）。
A.增加
B.减小
C.先增加后减小
D.先减小后增加
[单选题]操纵无人机时,若迎角超过临界迎角,升力系数将会( )
A.迅速增大
B.迅速减小
C.缓慢增大
[单选题]飞机的升阻比随着迎角的增加而( )。
A.不变
B.增加
C.减小
D.先增加后减小
[判断题]不同的翼型在相同的迎角下升力系数相同。( )
A.正确
B.错误
[判断题]升力为零的迎角就是零升力迎角( )
A.正确
B.错误
[单选题]迎角与升力系数的关系中,表述错误的一组是:( )
A.一般的翼型在迎角为 0°时仍然能产生一定的升力
B.零迎角时,升力系数为零
C.超过临界迎角时,升力突然减小
D.从零升力迎角开始,迎角与升力系数成正比
[单选题]飞机的焦点是迎角改变时（）的着力点。
A.飞机升力
B.飞机空气动力
C.飞机上下的总压力
D.飞机附加升力
[单选题]飞机重量对着陆性能的影响是：重量( )，飞机在着陆时相同迎角和升力系数下需要一个( )的速度来产生足够的升力来克服重力，这就导致了着陆距离的增加。
A.越大更大
B.越大减小
C.越小更大
D.越小更小
[单选题]飞机(机翼)超过临界迎角,继续增大迎角升力将( )
A.增大
B.减小
C.不变
[单选题]飞机重量对着陆性能的影响是：重量越大，飞机在着陆时相同迎角和升力系数下需要一个( )的速度来产生足够的升力来克服重力，这就导致了着陆距离的( )。
A.更大增加
B.不能直接提供数字式输出
C.更小增加
D.更小减小
