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[单选题]运营列车车载ATP故障但必须载客运营时，如车站确实没有列车引导员，行调可组织列车限速（）运营至终点站
A.35km/h
B.45km/h
C.50km/h
D.60km/h
[判断题]运营列车车载ATP故障经主调批准需载客运营时，如只有一个司机驾驶列车时，由行调安排车站的列车引导员添乘列车继续运营至终点站。
A.正确
B.错误
[判断题]运营列车故障达到下线标准时，可以按照下线标准组织退出运营。运营列车故障未达到下线标准但影响客运服务的，在具备替换条件时宜安排故障列车退出运营。
A.正确
B.错误
[判断题]当车载ATP故障的列车为末班车时，可组织该列车以EUM驾驶模式限速60km/h继续载客运行至终点站，且应与前方列车至少间隔两站两区间。
A.正确
B.错误
[简答题]3号线正线运营列车DCU 故障（DCU 故障禁主断或DCU 通讯状态非绿色）故障时，若你在故障现场，该如何处置？
[单选题]运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，由行调安排（ ）添乘列车（双司机除外）方可载客运营。
A.列车引导员
B.保安
C.督导
D.施工负责人
[单选题]ATP车载设备故障时，行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前方列车至少保持（）的行车间隔，通过 CCTV查看司机操作，掌握列车运行速度。
A.一站一区间
B.一站两区间
C.两站两区间
D.两站三区间
[判断题]当ATP车载设备故障时行调应加强对ATP车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔。
A.正确
B.错误
[判断题]列车完整性丢失故障不一定是车载故障
A.正确
B.错误
[判断题]当 ATP 车载设备故障时行调应加强对 ATP 车载设备故障列车的监控，确保故障列车与前次列车至少一站两区间的行车间隔
A.正确
B.错误
[判断题]车载故障处理后，不能确定故障是否恢复，可以让列车上线，观察故障情况。
A.正确
B.错误
[判断题]当列车在正线运营中出现故障时，若列车仍能运营，待列车进站停稳后，再进行故障处理。
A.正确
B.错误
[单选题]运营客车车载ATP故障但必须载客运营时，须经（ ）批准
A.值班主任
B.行调
C.当值队长
D.当值督导
[单选题]正线运营列车警惕按钮故障，列车紧急制动，应急处理办法为（）
A.合车钩监视旁路
B.合ATC切除开关
C.合紧急牵引旋钮
D.合警惕旁路
