更多"[判断题]昆明地铁首期工程及支线当CBTC模式无法使用采用BM模式行车"的相关试题:
[判断题]昆明地铁首期工程支线线路全长5.327km
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线每侧站台共设24对滑动门及6对应急门。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程支线正线线路最大坡度为 27.850‰（春融街站-市级行政中心站下行区间）。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧
窗）每侧的车窗数量为（
A.A.2
B.B.3
C.C.4
D.D.5
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车有（ ）套电动塞拉门。
A.A.3
B.B.4
C.C.6
D.D.8
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每节
车每侧有（ ）套电动塞拉
A.A.4
B.B.8
C.C.24
D.D.48
[判断题]昆明地铁首期工程及支线信号系统配有CBTC模式、BM模式、联锁模式三种驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电客列车BM运营模式，具备（
）驾驶模式。
A.A.ATO、 ATP、RM
、RM2、
RMR
B.B.ATP、 RM、RM2
、RMR
C.C.RM、 RM2、 RMR
D.D.RM、 RM2、 EUM
[单选题]昆明地铁首期工程及支线及
支线电客列车构造速度为（
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[判断题]昆明地铁首期工程及支线电客列车EUM为信号提供的驾驶模式。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁昆明地铁首期工程及支线及支线电客列车每辆车（不含司机室侧窗）车窗
数量为（ ）扇。
A.A.4
B.B.6
C.C.8
D.D.12
[判断题]昆明地铁首期工程及支线共设35座车站。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线采用BM模式组织行车时列车广播及车站广播会自动触发。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线BM模式下占用区间凭证为信号机显示的允许信号和有效速度码
。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长47.330km
。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线线路全长46.29km。
A.正确
B.错误
[判断题]昆明地铁首期工程及支线驾驶模式中RM2为限制人工驾驶（限制速度为25km/h）。
A.正确
B.错误
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车构造速度为（ ）
A.A.90km/
h
B.B.100km
/h
C.C.110km
/h
D.D.120km
/h
[单选题]昆明地铁首期工程及支线电
客列车空压机安装于（
A.A.M2
B.B.TC
C.C.M1
D.D.M1和
M2
